CAT उत्खनन भागांसाठी इंधन पुरवठा पाईप 294-1794 इंधन लाइन ऑइल पाईप विक्रीवर

सामान्य सिस्टम ऑइल प्रेशर फेल्युअरमध्ये खूप जास्त तेलाचा दाब आणि खूप कमी तेलाचा दाब यांचा समावेश होतो. खूप जास्त तेलाचा दाब मिश्रण खूप समृद्ध करेल; खूप कमी तेलाचा दाब मिश्रण खूप पातळ करेल.

तेलाच्या जास्त दाबाचे कारण सदोष ऑइल प्रेशर रेग्युलेटर किंवा अडकलेला ऑइल रिटर्न पाईप आहे. यावेळी, तुम्ही ऑइल प्रेशर रेग्युलेटरचा ऑइल रिटर्न पाईप काढू शकता, ऑइल प्रेशर रेग्युलेटर ऑइल रिटर्न पाईपच्या शेवटी नळी लावू शकता, नळीचे दुसरे टोक कंटेनरमध्ये ठेवू शकता आणि इंजिन सुरू करू शकता. जर यावेळी तेलाचा दाब सामान्य असेल तर याचा अर्थ तेल रिटर्न पाईप अवरोधित आहे; अन्यथा, तेल दाब नियामक दोषपूर्ण आहे.

कमी तेलाच्या दाबाची कारणे म्हणजे इंधन टाकीमध्ये कमी इंधन, अडकलेले इंधन पंप फिल्टर, इंधन पंप निकामी होणे, इंधन पंप आउटलेट पाईपची अयोग्य स्थापना, अडकलेले गॅसोलीन फिल्टर किंवा सदोष तेल दाब नियामक. इंजिन सुरू करा आणि ते निष्क्रिय वेगाने चालवा, ऑइल प्रेशर रेग्युलेटर रिटर्न पाईप क्लॅम्प करा आणि ऑइल प्रेशर गेज इंडिकेशन पहा.

जर तेलाचा दाब 100kPa पेक्षा जास्त वाढू शकतो, तर ते सूचित करते की तेल दाब नियामक सदोष आहे; तेलाचा दाब अजूनही खूप कमी असल्यास, इंधन फिल्टर अडकले आहे की नाही, इंधन टाकीमध्ये खूप कमी किंवा खूप गलिच्छ तेल आहे की नाही, तेल पाईपची स्थापना आणि इंधन पंप फिल्टर नेटवर्क अवरोधित आहे की नाही हे तपासा. सामान्य असल्यास, इंधन पंप बदलला पाहिजे.