डिझेल इंजिनच्या इंधन इंजेक्टरची पृथक्करण अनुक्रम आणि देखभाल पद्धत

इंधन इंजेक्टर देखील डिझेल इंजिनच्या इंधन पुरवठा प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे.त्याचे कार्य फ्युएल इंजेक्शन पंपमधून उच्च दाबाचे डिझेल तेल दहन कक्ष मध्ये धुकेच्या स्वरूपात फवारणे आणि दहन कक्षातील संकुचित हवेसह चांगले ज्वलनशील मिश्रण तयार करणे हे आहे.फ्युएल इंजेक्टर केवळ डिझेलची स्प्रे गुणवत्ता, ऑइल बीम आणि कंबशन चेंबरमधील सहकार्य ठरवत नाही तर इंधन इंजेक्शन आगाऊ कोन, इंधन इंजेक्शन कालावधी आणि इंधन इंजेक्शनच्या नियमिततेवर देखील परिणाम करतो, ज्याचा थेट परिणाम त्याच्या कार्यक्षमतेवर होतो. इंजिनम्हणून, इंजेक्टरच्या कामासाठी मूलभूत आवश्यकता आहेत: विशिष्ट इंजेक्शन दाब आणि श्रेणी, तसेच योग्य स्प्रे शंकूचा कोन आणि दहन कक्षच्या आकाराशी जुळणारा.याव्यतिरिक्त, इंधन इंजेक्शनच्या शेवटी तेल न टाकता इंधन इंजेक्शन लवकर थांबवता येते.

एक: इंधन इंजेक्टर देखभाल

इंजेक्टर भाग स्वच्छ केल्यानंतर, खालीलपैकी कोणतीही असामान्य परिस्थिती आढळल्यास, त्यांची दुरुस्ती किंवा बदली करावी.जेव्हा इंजेक्टर बॉडीचा शेवटचा चेहरा सुई वाल्व बॉडीसह एकत्रित केला जातो तेव्हा दोन पोझिशनिंग पिन बाहेर काढा आणि प्लेट ग्राइंड ऑन करा.पोझिशनिंग पिन बाहेर काढताना खडबडीत शेवटच्या पृष्ठभागाला स्पर्श न करण्याची काळजी घ्या.
② जेव्हा इंधन इंजेक्टरच्या प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंगची पृष्ठभाग स्क्रॅच, खड्डा किंवा कायमची विकृत होते, तेव्हा ती बदलली पाहिजे.
③ इंजेक्टरच्या घट्ट टोपीच्या आतील खांदा ब्लेड आणि भोक भिंतीमधील कार्बनचे साठे पूर्णपणे काढून टाकले पाहिजेत.
④ इंधन इंजेक्शन नोजल असेंब्लीचा व्यासाचा भाग घातला जातो आणि तेलाची गंभीर गळती झाल्यास तो बदलला पाहिजे.
⑤ जेव्हा नोझलच्या छिद्रांमध्ये खराब होणे आणि वाढवणे यासारखे दोष असतात, तेव्हा ते स्प्रेच्या गुणवत्तेवर परिणाम करणारे बदलले पाहिजेत.
⑥ जर सुई वाल्व्ह आणि सुई वाल्व्ह बॉडीची सीलिंग आसन पृष्ठभाग जास्त थकलेली नसेल, तर ती अॅल्युमिना अॅब्रेसिव्ह पेस्टने म्युच्युअल ग्राइंडिंगद्वारे दुरुस्त केली जाऊ शकते.एकमेकांना पीसताना, जास्त शक्ती वापरू नका आणि सीलिंग पृष्ठभाग एकसमान आणि खूप रुंद सीलिंग बँडपर्यंत पोहोचू शकत नाही.
⑦ डिझेल इंजिनच्या सिलिंडरमध्ये गॅसचा बॅकफ्लो झाल्यामुळे किंवा इंधन इंजेक्टरमध्ये बारीक अशुद्धता घुसल्याने, सुईचा झडपा काळा होतो किंवा अडकतो.स्वच्छता आणि परस्पर संशोधनानंतर, परिस्थितीच्या तीव्रतेनुसार ते पुन्हा वापरले किंवा बदलले जाऊ शकते.

दोन: इंजेक्टर असेंब्लीमध्ये लक्ष देण्याची गरज आहे

① संपूर्ण इंधन इंजेक्टर असेंबली प्रक्रियेदरम्यान, भाग स्वच्छ ठेवणे आवश्यक आहे, विशेषत: इंधन इंजेक्टर असेंबलीचे सील आणि इंजेक्टर बॉडीचा शेवटचा चेहरा.अगदी लहान मोडतोड आणि धूळ देखील सरकता अडथळा आणू शकते आणि संपर्क पृष्ठभागाची सीलिंग खराब आहे.इंधन इंजेक्टरची घट्ट टोपी ज्या ठिकाणी इंधन इंजेक्टरशी संपर्क साधते ती स्कॅप्युलर पृष्ठभाग गुळगुळीत आणि सपाट असावी आणि कोणत्याही कार्बनचे साठे किंवा बुरांना परवानगी नाही, अन्यथा ते इंधन इंजेक्टर असेंब्लीच्या स्थापनेच्या समाक्षीयता आणि अनुलंबतेवर परिणाम करेल, ज्यामुळे इंधन इंजेक्टरचे स्लाइडिंग खराब.
② असेंबलिंग करताना, आधी ऑइल फिल्टर कोरने सुसज्ज असलेल्या ऑइल इनलेट पाईप जॉइंटमध्ये स्क्रू करा आणि तेल गळती न होता घट्ट सील मिळवण्यासाठी कॉपर गॅस्केट घट्ट दाबा.नंतर प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंग आणि इजेक्टर रॉड इंजेक्टर बॉडीमध्ये ठेवा, प्रेशर रेग्युलेटिंग स्क्रूमध्ये स्क्रू जोपर्यंत प्रेशर रेग्युलेटिंग स्प्रिंगला स्पर्श होत नाही तोपर्यंत स्क्रू करा आणि नंतर प्रेशर रेग्युलेटिंग नटवर स्क्रू करा.
③ फ्युएल इंजेक्टरला बेंच व्हाईस वर उलटा क्लॅम्प करा, इंधन इंजेक्टर असेंब्ली स्थापित करा आणि कॅप घट्ट करा.घट्ट होणारा टॉर्क 59-78 Nm (6-8kgf.m) आहे.खूप जास्त टॉर्कमुळे सुई वाल्व्हचे शरीर विकृत होईल, सुई वाल्वच्या स्लाइडिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम होईल आणि खूप लहान टॉर्कमुळे तेल गळती होईल.
④ एसेम्बल केलेल्या इंधन इंजेक्टर असेंब्लीची चाचणी बेंचवर सील आणि फवारणीसाठी चाचणी केली पाहिजे आणि इंधन इंजेक्शनचा ओपनिंग प्रेशर समायोजित केला पाहिजे.