4 तारखेला हार्बिन अभियांत्रिकी विद्यापीठातून रिपोर्टरला कळले की शाळेतील पदवीधर विद्यार्थ्यांच्या ह्युआरॉन्ग टेक्नॉलॉजी टीमने पूर्णपणे स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकारांसह देशांतर्गत तयार केलेली मरीन डिझेल इंजिन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली विकसित केली आहे.बोट अर्ज आवश्यकता.या तरुण वैज्ञानिक संशोधन संघाने माझ्या देशाच्या डिझेल शिप पॉवर प्लांटसाठी घरगुती "मेंदू" स्थापित केला.
ही प्रणाली डिझेल इंजिन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाच्या प्रमुख तंत्रज्ञानाद्वारे खंडित करते आणि स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार आणि प्रगत कार्यप्रदर्शनासह यशस्वीरित्या इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली विकसित करते.हमी आणि देखभाल क्षमता.
जहाजाला नेव्हिगेशन, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणे, दळणवळण आणि नेव्हिगेशन उपकरणे आणि क्रूचे जीवन यासाठी आवश्यक असलेली शक्ती आणि वीज पुरवण्यासाठी पॉवर प्लांट जबाबदार आहे.त्याची कार्यक्षमता थेट जहाजाच्या चैतन्य आणि क्रूच्या राहणीमानावर परिणाम करते.सध्या, माझ्या देशाच्या जहाज उर्जेवर अजूनही डिझेल इंजिनचे वर्चस्व आहे, जे जहाजाच्या उर्जेच्या 90% पेक्षा जास्त आहे.1970 पासून, माझ्या देशाने विविध प्रकारचे प्रगत डिझेल इंजिन उत्पादन परवाने सादर केले आहेत, परंतु "ब्रेन" फंक्शनसह समर्थन देणारी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली विकसित देशांद्वारे मुख्य तंत्रज्ञान म्हणून ओळखली जाते.सॉफ्टवेअर आणि हार्डवेअर दीर्घकाळ परदेशी तंत्रज्ञान आणि घटकांवर अवलंबून आहेत, जे देशांतर्गत जहाजांना प्रतिबंधित करते.उद्योग विकास.
पॉवर डिव्हाईस इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल टेक्नॉलॉजी, स्कूल ऑफ पॉवर अँड एनर्जी इंजिनिअरिंग, हार्बिन अभियांत्रिकी विद्यापीठातील रिसर्च इन्स्टिट्यूटमधील प्राध्यापक ली वेनहुई यांच्या मार्गदर्शनाखाली, टीमने सखोल संशोधनाद्वारे हजारो घटकांची जुळणी निवड निश्चित केली.हार्डवेअर डिझाइन ऑप्टिमायझेशन तंत्रज्ञानासह सिस्टम हार्डवेअर प्लॅटफॉर्म डिझाइनची विश्वासार्हता सुनिश्चित करण्यासाठी, टीमने 100% घरगुती घटकांवर आधारित इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल सिस्टम हार्डवेअर प्लॅटफॉर्मचे डिझाइन पुनरावृत्ती चाचणी, बदल आणि ऑप्टिमायझेशनद्वारे पूर्ण केले.त्याच वेळी, कृत्रिम बुद्धिमत्ता ऑप्टिमायझेशन आणि प्रगत नियंत्रण अल्गोरिदमवर आधारित, त्यांनी स्वतंत्रपणे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली सॉफ्टवेअर विकसित केले.डिझेल इंजिन कार्यप्रदर्शन स्थितीचे रिअल-टाइम मॉनिटरिंग, दोष निदान आणि अलगाव आणि स्वयंचलित गती समायोजन यासारख्या कार्यांसह स्थानिकीकृत एकात्मिक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली साकारण्यासाठी एका वर्षाहून अधिक काळ लागला.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणालीमध्ये पूर्णपणे स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार आहेत.ते केवळ वेग, इंधन वापर, एक्झॉस्ट तापमान इत्यादींसह सागरी डिझेल इंजिनच्या दहा पेक्षा जास्त ऑपरेटिंग परिस्थितींचे वास्तविक-वेळ निरीक्षण करू शकत नाही;सागरी डिझेल इंजिनांचे स्थिर आणि सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी ते कार्यरत परिस्थितीनुसार इंजिन गती निर्देशक स्वतंत्रपणे समायोजित करू शकते.जेव्हा एखादा दोष आढळतो, तेव्हा सिस्टम आपोआप दोष बिंदू ओळखेल आणि त्याचे निदान करेल, कर्मचार्‍यांची देखभाल कार्यक्षमता सुधारेल आणि देखभाल वेळ मोठ्या प्रमाणात कमी करेल.
पोस्ट वेळ: एप्रिल-१०-२०२३
