इंधन इंजेक्टरसाठी नवीन डिझेल इंजेक्टर नोजल Dlla142p933, 093400-9330 095000-6290

इंधन इंजेक्शनचे परमाणुकरण डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता सुधारण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते, जसे की नायट्रोजन ऑक्साइड (NOx) आणि कण (PM) उत्सर्जन कमी करणे आणि आउटपुट पॉवर वाढवणे. इंधन इंजेक्शन प्रेशर न वाढवता चांगले इंधन अणुकरण मिळविण्यासाठी, नोजल होलमध्ये इंधन प्रवाह दर वाढवणे हा प्रभावी मार्ग आहे. नोझल इनलेटमध्ये रिंग अँगल वाढवणे ही उच्च इंधन प्रवाह दराने नोजल तयार करण्यासाठी एक अतिशय प्रभावी आणि योग्य पद्धत असल्याचे सिद्ध झाले आहे.

डिझेल इंजिन्स वाढत्या कडक उत्सर्जन नियमांची पूर्तता करण्यासाठी, आम्ही NOx 1 PM ची एकूण कामगिरी सुधारण्यासाठी लहान नोझल व्यास आणि उच्च इंजेक्शन दाबांच्या वापरावर बरेच लक्ष केंद्रित केले आहे. तथापि, उत्सर्जन कमी होणे इंजिनच्या एकूण कार्यक्षमतेशी संबंधित आहे, जसे की आउटपुट पॉवर, आवाज आणि इंधन वापर. या सर्व घटकांना अनुकूल करणे फार कठीण झाले आहे. शिवाय, उच्च इंजेक्शन दाब असलेल्या इंधन इंजेक्शन पंपचा आकार खूप मोठा झाला आहे, जवळजवळ स्वीकार्य मर्यादेपर्यंत पोहोचला आहे. त्यामुळे, इंजेक्शनचा दबाव न वाढवता अणूकरण सुधारून NOx-PM ची एकूण कामगिरी सुधारण्याची आमची आशा आहे.

एक लहान नोझल व्यास आणि वाढलेला इंधन प्रवाह दर हे दोन्ही अणूकरण सुधारण्याचे प्रभावी मार्ग आहेत (SMD जितके लहान असेल तितके अणूकरण चांगले). तथापि, बर्नौलीच्या सिद्धांतातून मिळालेल्या सूत्राने दर्शविल्याप्रमाणे, नोझलचा व्यास कमी केल्याने इंजेक्शनचा दर कमी होईल आणि इंजेक्शनचा कालावधी वाढेल, ज्यामुळे इंजिन पॉवर आउटपुट कमी होईल. समान एकूण ओरिफकेट विभाग राखण्यासाठी छिद्रांची संख्या वाढवण्याचा मार्ग असला तरी, इंजिनच्या ज्वलन कक्षेसह संयोजन लक्षात घेता ही पद्धत योग्य नाही. म्हणून, इंजिन आउटपुट पॉवरचा त्याग न करता नोजलमध्ये इंधन प्रवाह दर वाढवणे आवश्यक आहे.