इंजेक्टर 5ws40745 आणि Bk2q-9K546-AG आणि Bh1q-9K546-Ab&A2c5330791 आणि A2c59517051 आणि A2c595170203d रॅन्सी 203d साठी कॉम्प्रेटिबल ट्रान्सफरसाठी नवीन कॉमन रेल फ्युएल इंजेक्टर नोजल Alla140pm0019 & M0019p140 Mazda Bt50 2.2

तापमान हा कार्बन डिपॉझिशनच्या निर्मितीवर परिणाम करणारा मुख्य घटक आहे, जो जेट होलच्या भिंतीचे तापमान आणि दहन कक्षातील उच्च तापमान वायू यांच्या संयुक्त कृतीमुळे प्रभावित होतो. जेव्हा इंधन तेल फिल्म भिंतीच्या पृष्ठभागाच्या थेट संपर्कात असते, तेव्हा तेलाची फिल्म गरम होते आणि बाष्पीभवन होते, आत लहान फुगे तयार होतात आणि नंतर हिंसक उकळते आणि थर्मल विघटन आणि ऑक्सिडेशन प्रतिक्रिया एकाच वेळी घडतात. उकळत्या बाष्पीभवनाच्या परिणामामुळे, भिंतीच्या पृष्ठभागाच्या थेट संपर्कात असलेल्या जेटच्या छिद्रांमध्ये बहुतेक कार्बन साठा अनेक व्हॉईड्स असतात. इंधन तेल चित्रपट थेट उच्च तापमान वातावरणात उघड आहे तेव्हा, तेल चित्रपट ऑक्सिडेशन polymerization प्रतिक्रिया, शोषण कार्बन धूर आणि इतर पदार्थ, पॉलिमर polymerization उत्पादने निर्मिती, त्यामुळे पृष्ठभाग कार्बन ठेव मुख्यतः संक्षिप्त रचना उद्भवते.

डिझेल तेलाच्या अपूर्ण ज्वलनामुळे निर्माण होणारी काजळी हा कार्बन साचण्याचा महत्त्वाचा स्रोत आहे. म्हणून, कार्बनच्या धूराची निर्मिती कमी करण्यासाठी स्वच्छ डिझेल तेलाच्या विकासाद्वारे किंवा कार्बनचे संचय रोखण्यासाठी जटिल डिझेल तेल साफ करणारे एजंट जोडून ज्वलन कार्यक्षमता सुधारली जाऊ शकते..

दुसरे म्हणजे, ज्वलन कक्षातील तेल देखील कार्बन जमा होण्याचे मुख्य स्त्रोत आहे. सीलिंग इफेक्ट सुधारून आणि तेलाची गुणवत्ता सुधारून, कार्बन डिपॉझिशनवरील तेलाचा प्रभाव प्रभावीपणे कमी केला जाऊ शकतो. जेट होलच्या भिंतीच्या चिकटपणाची परिस्थिती आणि तापमान देखील कार्बन ठेवीच्या निर्मितीवर परिणाम करते. जेट होलच्या मटेरियलमधून जेट होलच्या भिंतीच्या पृष्ठभागाची वैशिष्ट्ये आणि उष्णता हस्तांतरण वैशिष्ट्ये बदलण्याचा विचार केला जाऊ शकतो, जेणेकरून कार्बन डिपॉझिटचे उत्पादन रोखता येईल..