नवीन 100% चाचणी केलेले कॉमन रेल डिझेल/फ्युएल इंजेक्टर नोजल DLLA155S295c2

इंजेक्टर नोजल जोडीची विघटन प्रक्रिया (भाग 3)

जर सुईच्या झडपाची झडप रेषा आणि इंजेक्टर बॉडी असमान असेल, तर त्याला ठोकून आणि मुद्रांक करून सहकार्य करण्यास भाग पाडले जाऊ शकते. फ्युएल इंजेक्टर बॉडीमध्ये काही तेलात बुडवलेली सुई झडप घाला, सुई व्हॉल्व्हच्या हँडलवर एक प्लंगर चिप घाला आणि सुई वाल्व आणि इंधन इंजेक्टर बॉडीला कडक ठोठावण्यापासून रोखण्यासाठी अर्धा-पाऊंड हॅमरने डझनभर हातोडा हलका करा. . जर वायर खराब झाली असेल तर 90 वळवा° आणि पुन्हा ठोका, आणि चांगली तंदुरुस्त होण्यासाठी एकूण तीन वेळा फिरवा.

इंजेक्टर बॉडी व्हॉल्व्ह वायर आणि सुई व्हॉल्व्ह वायर खराब झाल्याची चिन्हे आहेत. नुकसानीच्या खुणा मोठ्या असल्यास, सुईच्या झडपाच्या डोक्याच्या व्हॉल्व्ह लाइनवर थोड्या प्रमाणात खडबडीत अपघर्षक पेस्ट लावा आणि प्रभाव आणि रोटरी ग्राइंडिंगसाठी विशेष डिससेम्ब्ली टूलवर सुई वाल्व हँडल क्लॅम्प करा. जर तुमच्याकडे बेंच ड्रिल किंवा हँड ड्रिल असेल, तर तुम्ही चकवर सुई व्हॉल्व्हचे हँडल स्थापित करू शकता आणि ते पीसण्यासाठी चालू करू शकता, परंतु वेग खूप वेगवान नसावा, ज्यामुळे वाल्व लाइनला गुळगुळीतपणा पुनर्संचयित करणे कठीण होऊ नये म्हणून. जलद दळणे.

ग्राइंडिंग करताना, आपण आपल्या हातांनी इंजेक्टर बॉडीला चिमटे काढावे आणि सतत आघात आणि अक्षीय दिशेने फिरवावे. सुई वाल्व टेपर वाल्व लाइनचा संयुक्त पृष्ठभाग पाहण्यासाठी 2~3 मिनिटे दळणे. परंतु सुई वाल्वच्या दंडगोलाकार मार्गदर्शक पृष्ठभागाच्या गुळगुळीतपणाला घर्षण होण्यापासून रोखण्यासाठी अपघर्षक पेस्ट सुई वाल्वच्या दंडगोलाकार मार्गदर्शक पृष्ठभागावर लागू किंवा स्पर्श करू नये याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. नुकसानीच्या खुणा बारीक करा, स्वच्छ डिझेल तेल इनहेल करण्यासाठी सिरिंज वापरा आणि नोजल बॉडी होलवर अपघर्षक पेस्ट फ्लश करा. नंतर आकृती 6 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे इंजेक्टर बॉडी पीसण्यासाठी क्रोमियम ऑक्साईड वापरा, आणि नंतर 1~2 मिनिटांसाठी इंजिन ऑइलने बारीक करा, जेणेकरून सुई वाल्व टेपरची व्हॉल्व्ह लाइन आसपासच्या गुळगुळीततेपर्यंत पोहोचेल. वाल्व वायरच्या संयुक्त पृष्ठभागाची रुंदी साधारणपणे 0.1 मिमी असते.