चीनमध्ये बनवलेले इंधन इंजिन नोजल G3S101 इंधन कॉमन रेल इंजेक्टर नोजल G3S101 ऑटो रिपेअर पार्ट्स
उत्पादनांचे वर्णन
संदर्भ. संहिता | G3S101 |
अर्ज | / |
MOQ | 10PCS |
प्रमाणन | ISO9001 |
मूळ स्थान | चीन |
पॅकेजिंग | तटस्थ पॅकिंग |
गुणवत्ता नियंत्रण | शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली |
आघाडी वेळ | 7 ~ 10 कामकाजाचे दिवस |
पेमेंट | टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन, मनीग्राम किंवा तुमच्या गरजेनुसार |
डिझेल इंजिन अयशस्वी होण्याची सामान्य कारणे
1.बेकायदेशीर ऑपरेशन
प्रथम, नवीन विकत घेतलेल्या आणि ओव्हरहॉल केलेल्या डिझेल इंजिनांसाठी, चालू-इन ऑपरेशन नसते, ज्यामुळे डिझेल इंजिन थेट उच्च-लोड ऑपरेशन स्थितीत प्रवेश करते, ज्यामुळे भाग आणि घटकांची झीज वाढते आणि पिस्टन जॅमिंग आणि सिलेंडर देखील होते. अपघात ओढणे. दुसरे, जेव्हा ऑपरेटिंग वातावरण कमी असते, तेव्हा डिझेल इंजिन वॉर्म-अप ऑपरेशन केले जात नाही, ज्यामुळे भाग आणि घटकांचे गंभीर नुकसान होते आणि खराबी होते. तिसरे, इंजिन तेल अपुरे आहे आणि इंजिन तेल वेळेत जोडले जात नाही, ज्यामुळे डिझेल इंजिनच्या स्नेहन प्रभावावर गंभीरपणे परिणाम होतो, ज्यामुळे भागांची झीज होते आणि भागांची पृष्ठभाग जळते. चौथे, डिझेल इंजिनचे कूलिंग वॉटर अपुरे आहे, परिणामी भागांचे उच्च तापमान आणि संबंधित भागांचे नुकसान होते. पाचवे, डिझेल इंजिन तेल आणि थंड पाणी कमी तापमानात ठेवले जाते, तेल दाब कमी आहे, आणि तेल तापमान जास्त आहे, जे भाग परिधान होईल.
2. अपुरी देखभाल
प्रथम, इंजिन तेल वेळेत बदलले जात नाही, जोडलेले प्रमाण कमी असते, ज्यामुळे डिझेल इंजिन तेलाच्या प्रमाणात गंभीरपणे परिणाम होतो, परिणामी दूषित होते आणि इंजिन तेल वेळेत बदलले जात नाही, ज्यामुळे त्यानुसार स्नेहन कार्यावर परिणाम होतो आणि वाढ होते. भागांचा पोशाख. दुसरे म्हणजे, इंधन टाकी आणि तेल फिल्टरच्या साफसफाईकडे लक्ष न देणे, परिणामी इंधन प्रणालीमध्ये अडथळा निर्माण होतो, कमी दर्जाचा इंधन पुरवठा होतो आणि डिझेल इंजिनच्या चालू शक्तीवर परिणाम होतो. तिसरे, एअर फिल्टर वेळेत साफ केले गेले नाही, ज्यामुळे फिल्टरचा प्रभाव कमी झाला आणि त्यानुसार हवेचा प्रवाह प्रतिरोध वाढला, परिणामी सेवन व्हॉल्यूम कमी झाला, डिझेल इंजिनची अपुरी शक्ती आणि सिलेंडरच्या भागांचे वाढलेले नुकसान. चौथे, डिझेल इंजिन कमी-तापमानाच्या वातावरणात चालू होते आणि डिझेल इंजिनचे अंतर्गत थंड पाणी पार्किंग केल्यानंतर निचरा होत नव्हते, ज्यामुळे काही भाग गोठले आणि क्रॅक झाले. पाचवे, वाल्व क्लीयरन्स मोठे होते, ज्यामुळे वाल्व संरचना खराब झाली आणि वाल्व स्प्रिंग तुटले. सहावे, बॅटरी चार्ज मानक नियमांनुसार तपासले गेले नाही, इलेक्ट्रोलाइट वेळेत पुन्हा भरले गेले नाही आणि संकुचित हवेचा दाब सुनिश्चित केला जाऊ शकला नाही, ज्यामुळे गतीज उर्जेवर परिणाम झाला आणि डिझेल इंजिन सुरू करणे कठीण झाले.