टोयोटासाठी चायना डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप 22100-5D180 इंजेक्टर इंधन पंप स्पेअर पार्टमध्ये बनवले

कार्य: डिझेलचा दाब वाढवा, इंजिनच्या कामकाजाच्या क्रमानुसार आणि लोड आकारानुसार इंजेक्टरला उच्च-दाबाचे डिझेल वेळेवर आणि परिमाणात्मक रीतीने वितरित करा आणि प्रत्येक सिलेंडरचा इंधन पुरवठा दाब समान असेल.
आवश्यकता:
(1) पंप ऑइल प्रेशरने इंजेक्शन प्रेशर आणि ॲटोमायझेशन गुणवत्तेची आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.
(2) इंधन पुरवठा डिझेल इंजिनला कार्य करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या अचूक प्रमाणाची पूर्तता करतो.
(3) डिझेल इंजिनच्या कामकाजाच्या क्रमानुसार निर्दिष्ट वेळेत अचूक इंधन पुरवठा सुनिश्चित करा.
(4) इंधन पुरवठा रक्कम आणि इंधन पुरवठ्याची वेळ समायोजित केली जाऊ शकते आणि प्रत्येक सिलेंडरला एकसमान इंधन पुरवठा सुनिश्चित केला जाऊ शकतो.
(5) इंधन पुरवठ्याच्या पॅटर्नने डिझेलचे संपूर्ण ज्वलन सुनिश्चित केले पाहिजे.
(6) इंधन पुरवठ्याची सुरुवात आणि शेवट चपळ असावी, इंधन कट ऑफ स्वच्छ असावा आणि तेल टपकणे टाळले पाहिजे.
प्रकार: डिझेल इंजिनचा इंधन इंजेक्शन पंप त्याच्या कार्य तत्त्वानुसार तीन श्रेणींमध्ये विभागला जाऊ शकतो: प्लंजर इंजेक्शन पंप, इंजेक्शन पंप-इंजेक्टर आणि रोटर वितरण इंजेक्शन पंप.

प्लंगर हेडच्या दंडगोलाकार पृष्ठभागावर एक झुकलेला खोबणी आहे, जो रेडियल छिद्र आणि अक्षीय छिद्रांद्वारे शीर्षस्थानी जोडलेला आहे. अभिसरण तेलाचा पुरवठा बदलण्याचा हेतू आहे; प्लंजर स्लीव्ह इनलेट आणि रिटर्न ऑइल होलसह बनविली जाते, जी पंपच्या वरच्या भागामध्ये कमी-दाब ऑइल चेंबरशी जोडलेली असते. प्लंजर स्लीव्ह पंपच्या वरच्या भागामध्ये घातल्यानंतर, ते पोझिशनिंग स्क्रूसह स्थित केले पाहिजे.
प्लंगर हेडवरील कलते खोबणीची स्थिती भिन्न आहे आणि तेल पुरवठा बदलण्याची पद्धत देखील भिन्न आहे. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह आणि ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह सीट देखील अचूक भागांची एक जोडी आहे, जे जुळवून आणि पीसल्यानंतर अदलाबदल करता येत नाही.