डेन्सो ऑटो पार्ट्ससाठी हॉट सेलिंग नवीन डिझेल इंजेक्टर 23670-09380 कॉमन रेल इंजेक्टर

प्रारंभिक टप्पा: इंधन इंजेक्टरचा इतिहास अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या विकासाच्या सुरुवातीच्या दिवसांपासून शोधला जाऊ शकतो. त्या वेळी, इंधन इंजेक्टर तुलनेने सोपे होते आणि त्यांची कार्ये तुलनेने मूलभूत होती.
यांत्रिकरित्या नियंत्रित इंधन इंजेक्टर: तंत्रज्ञानाच्या प्रगतीमुळे, यांत्रिकरित्या नियंत्रित इंधन इंजेक्टर उदयास आले. उदाहरणार्थ, डिझेल इंजिनमध्ये, प्रत्येक सिलेंडरच्या इंधन कक्षांमध्ये इंधन वितरीत करण्यासाठी उच्च-दाब इंधन पंप इंजिन कॅमशाफ्टद्वारे चालविला जातो. तथापि, ही इंधन पुरवठा पद्धत इंजिनच्या गतीनुसार बदलते, ज्यामुळे विविध वेगाने इष्टतम इंधन पुरवठा नियंत्रण प्राप्त करणे कठीण होते.
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टरचा विकास: इंजेक्शन प्रक्रियेवर अधिक अचूकपणे नियंत्रण ठेवण्यासाठी, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टर अस्तित्वात आले. 1950 पासून, गॅसोलीन इंजेक्शन तंत्रज्ञानाने लक्ष वेधून घेण्यास सुरुवात केली आहे. ऑटोमोटिव्ह इंजिनवर गॅसोलीन इंजेक्शन वापरणाऱ्या पहिल्या कंपन्या 1950 ते 1953 आणि 1957 मध्ये दिसू लागल्या. 1953 मध्ये, बेंडिक्सने इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित गॅसोलीन इंजेक्टर विकसित करण्यास सुरुवात केली आणि 1957 मध्ये त्यांना सार्वजनिकरित्या सोडण्यास सुरुवात केली. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टरचा उदय हा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे. इंधन इंजेक्टरचा विकास. हे सोलनॉइड वाल्व उघडणे आणि बंद करणे नियंत्रित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) वापरते, ज्यामुळे इंजेक्शनची वेळ, इंजेक्शनची रक्कम आणि इंजेक्शन दर यांचे अचूक नियंत्रण प्राप्त होते. पारंपारिक यांत्रिक नियंत्रण पद्धतींच्या तुलनेत, इलेक्ट्रॉनिकरित्या नियंत्रित इंजेक्टरमध्ये उच्च लवचिकता आणि अचूकता असते.
कॉमन रेल सिस्टीममधील इंजेक्टर: कॉमन रेल इंजेक्शन इंधन पुरवठा प्रणालीच्या उदयामुळे इंजेक्टरच्या विकासाला चालना मिळाली आहे. कॉमन रेल सिस्टिममधील इंजेक्टर्स हायड्रॉलिक सर्वो सिस्टीम आणि इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल एलिमेंट (सोलेनॉइड वाल्व्ह) ने सुसज्ज आहेत. उच्च-दाब तेल पंपाद्वारे सामान्य इंधन पुरवठा पाईपमध्ये इंधन वितरित केले जाते, जे इंजेक्शनच्या वेळेचे आणि इंधन मीटरिंगचे संपूर्ण पृथक्करण लक्षात घेते. इंजेक्शनचा दाब, इंजेक्शनचा प्रारंभ बिंदू आणि प्रत्येक सिलेंडरचा कालावधी इंजिनच्या कामकाजाच्या परिस्थितीनुसार समायोजित केला जाऊ शकतो आणि इंजेक्शनच्या सर्वोत्तम नियंत्रण बिंदूचा पाठपुरावा केला जाऊ शकतो. हे खूप जास्त इंजेक्शन दाब देखील मिळवू शकते आणि डिझेलचे प्री-इंजेक्शन करू शकते.
सतत सुधारणा आणि नावीन्य: अलिकडच्या वर्षांत, इंजेक्टरची रचना आणि कार्यक्षमतेत सतत सुधारणा आणि नवनवीन केले गेले आहे. उदाहरणार्थ, उत्सर्जनाच्या कठोर नियमांशी जुळवून घेण्यासाठी आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था सुधारण्यासाठी, इंधन इंजेक्टर नोजल संरचना, सामग्री आणि नियंत्रण अचूकतेच्या दृष्टीने अनुकूल करणे सुरू ठेवतात; विविध प्रकारचे इंधन इंजेक्टर जसे की बॉल वाल्व्ह प्रकार आणि प्लेट वाल्व्ह प्रकार देखील वेगवेगळ्या गरजा पूर्ण करतात; इंधन इंजेक्टरचे सूक्ष्मीकरण इंजिनच्या कॉम्पॅक्ट डिझाइनमध्ये योगदान देते; उच्च-दाब थेट इंजेक्शन तंत्रज्ञान अणूकरण प्रभाव आणि इंधनाची ज्वलन कार्यक्षमता सुधारू शकते; बहु-इंधन इंजेक्टरचा विकास इंजिनांना विविध प्रकारच्या इंधनाशी जुळवून घेण्यास सक्षम करतो.
इंधन इंजेक्टरचा विकास नेहमी इंजेक्शन अचूकता सुधारणे, इंधन अणूकरण आणि ज्वलन प्रभाव सुधारणे, उत्सर्जन कमी करणे, इंजिन कार्यप्रदर्शन आणि इंधन अर्थव्यवस्था सुधारणे यावर केंद्रित आहे आणि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण तंत्रज्ञान, भौतिक विज्ञान आणि इतर क्षेत्रातील प्रगतीशी जवळून संबंधित आहे.