CAT C15 C18 इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर CAT C15 C18 कॉमन रेल इंजेक्टर

सध्याचे संशोधन मुख्यत्वे इंधन इंजेक्टरच्या हार्डवेअर वैशिष्ट्यांवरील मल्टीपल इंजेक्शनच्या रेल प्रेशर चढ-उताराच्या सिम्युलेशनवर केंद्रित आहे, इंधन इंजेक्शन दर आणि ज्वलनावरील प्रमाणातील चढ-उताराचा प्रभाव आणि रेल्वेच्या दाब चढउतारामुळे मुख्य इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणातील चढ-उतार यावर लक्ष केंद्रित करते. पीझोइलेक्ट्रिक फ्युएल इंजेक्टरच्या प्रीइंजेक्शनमुळे. प्रायोगिक अभ्यासात, असेही आढळून आले आहे की प्री-इंजेक्शन पल्स रुंदी आणि रेल्वेचा दाब वाढणे यांचा मुख्य इंजेक्शन व्हॉल्यूमच्या चढ-उतारावर मोठा प्रभाव असतो आणि वारंवारता डोमेन पद्धतीचा वापर चढ-उतारावरील विविध भारांच्या प्रभावाचे विश्लेषण करण्यासाठी केला जातो. रेल्वे दबाव. तथापि, गती आणि एकाधिक इंजेक्शनच्या बदलामुळे मुख्य इंजेक्शन व्हॉल्यूम सुधारण्यासाठी नियंत्रण धोरणावर काही अभ्यास आहेत. उच्च दाब सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिनच्या इंधन इंजेक्शन नियंत्रणावर लक्ष केंद्रित करून, हा पेपर वेगातील फरक आणि रेल्वे दाब चढउतारांवर आधारित इंधन इंजेक्शन प्रमाण सुधारणा आणि संबंधित नियंत्रण धोरण प्रस्तावित करतो. स्पीड चेंज रेटनुसार, मुख्य इंजेक्शन व्हॉल्यूम दुरुस्त केला गेला आणि इंजेक्शन व्हॉल्यूम पूर्व-दुरुस्त केला गेला. शेवटी, संपूर्ण इंजेक्शन नियंत्रण धोरण डिझाइनची शुद्धता खंडपीठ चाचणीद्वारे सत्यापित केली गेली. डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशनची स्थिती जटिल आहे, त्याच्या सेवन प्रणालीमध्ये सामान्यतः हिस्टेरेसिस असते आणि त्याचे वायु-इंधन प्रमाण मोठ्या प्रमाणात बदलते. केवळ मुख्य इंजेक्शनची रक्कम आणि इंजेक्शन पल्स रुंदी समायोजित करून, सध्याच्या कार्यरत स्थितीत डिझेल इंजिनची ज्वलन मागणी पूर्ण केली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, वेगवेगळ्या कामकाजाच्या परिस्थितीत अनेक इंजेक्शन संयोजनांमुळे रेल्वेच्या दाबामध्ये अल्पकालीन चढ-उतार होऊ शकतात, परंतु भिन्न दहन प्रभाव प्राप्त करू शकतात. सुरुवातीच्या आणि कमी वेगाने, "प्री-इंजेक्शन + मुख्य इंजेक्शन" चे इंजेक्शन मोड डिझेल इंजिनची सुरुवातीची कार्यक्षमता आणि उत्सर्जन कार्यक्षमतेत प्रभावीपणे सुधारणा करू शकते.