बॉश डिझेल इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर 8 200 238 528 8200238528 कॉमन रेल इंजेक्टर

1. सुई वाल्व आणि सुई वाल्वची मार्गदर्शक पृष्ठभाग परिधान केली जाते
सुईच्या झडपाच्या छिद्रामध्ये सुईच्या झडपाच्या वारंवार होणाऱ्या हालचालींमुळे आणि सुई वाल्वच्या मार्गदर्शक पृष्ठभागामध्ये डिझेल तेलातील अशुद्धता घुसल्यामुळे, जुळणारे अंतर हळूहळू वाढते किंवा ताणामुळे ओरखडे दिसतात आणि तेल गळती होते. इंजेक्टरचे प्रमाण वाढते. दाब कमी होतो आणि इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण कमी होते, इंधन इंजेक्शनचा वेळ कमी होतो, परिणामी डिझेल इंजिन सुरू करण्यात आणि पॉवर ड्रॉप करण्यात अडचण येते. गंभीर प्रकरणांमध्ये, लोकोमोटिव्ह काम करू शकत नाही आणि जास्त पोशाख असलेले सुई वाल्व कपलिंग बदलले पाहिजे.
2. स्प्रे होल विस्तृत करा
सुई वाल्वचे इंजेक्शन छिद्र उच्च-दाब तेलाच्या प्रवाहाखाली हळूहळू विस्तृत होईल, ज्यामुळे इंजेक्शनचा दाब कमी होईल, इंजेक्शनचे अंतर कमी होईल आणि अणूकरण खराब होईल. वाढ पिंटल इंजेक्टरसाठी, जर नोझलच्या छिद्राचा परिधान गंभीर नसेल तर, 4 मिमी व्यासाचा एक स्टीलचा बॉल छिद्राच्या शेवटी ठेवला जाऊ शकतो आणि नोझलच्या छिद्राला प्लॅस्टिकली विकृत करण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी लहान हातोड्याने हलके टॅप केले जाऊ शकते. भोक व्यास. जर नोझलचे छिद्र जास्त प्रमाणात खराब झाले असेल तर, सुई वाल्व कपलिंग बदलले पाहिजे.
3. इंजेक्टरचे खराब परमाणुकरण
जेव्हा इंधन इंजेक्शनचा दाब खूप कमी असतो, तेव्हा नोझलचे छिद्र कार्बनच्या साठ्यांद्वारे अवरोधित केले जाते, स्प्रिंगचा शेवटचा चेहरा परिधान केला जातो किंवा लवचिक शक्ती अपुरी असते, इंधन इंजेक्टर लवकर उघडले जाते आणि उशीरा बंद होते, परिणामी अणुकरण खराब होते. इंधन इंजेक्टर आणि सिंगल-सिलेंडर डिझेल इंजिन कार्य करणे सुरू ठेवण्यास अक्षम बनवणे. मल्टी-सिलेंडर डिझेल इंजिनची शक्ती कमी होते आणि एक्झॉस्टमधून काळा धूर निघतो.