डिझेल इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर 5367913 G3S127 कॉमन रेल इंजेक्टर
उत्पादनांचे वर्णन
| संदर्भ. कोड्स | ५३६७९१३ |
| अर्ज | कमिस इंजिन ISB5.9 QSB5.9 |
| MOQ | 4PCS |
| प्रमाणन | ISO9001 |
| मूळ स्थान | चीन |
| पॅकेजिंग | तटस्थ पॅकिंग |
| गुणवत्ता नियंत्रण | शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली |
| आघाडी वेळ | 7 ~ 10 कामकाजाचे दिवस |
| पेमेंट | टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन, मनीग्राम किंवा तुमच्या गरजेनुसार |
इंजेक्शन प्रेशरचे ऑप्टिमायझेशन
इंधन इंजेक्टरची तपासणी - इंधन इंजेक्टर प्लंगर स्लीव्ह
(1) इंजेक्टरच्या प्लंजर स्लीव्हमधील छिद्रावर ओरखडे आहेत का ते तपासा. जर इंजेक्टरने टेस्टरवर घट्टपणाची चाचणी उत्तीर्ण केली असेल तर, प्लंजर स्लीव्ह वापरण्यायोग्य आहे. गळती मोठी असल्यास, प्लंगर आणि प्लंजर स्लीव्ह बदलणे आवश्यक आहे.
（2） मापन भोकातील बुर, कार्बन साठे आणि विकृती तपासण्यासाठी उच्च-विवर्धक भिंग वापरा. जेव्हा मीटरिंग होल खराब होते, तेव्हा इंजेक्टर सामान्यपणे कार्य करू शकत नाही. स्टील वायर, प्लग गेज इत्यादींनी साफ करण्याचा प्रयत्न करू नका, सॉल्व्हेंट क्लिनिंग वापरा.
(३) फ्युएल पॅसेजमधील प्लगचा सैलपणा तपासा आणि प्लंजर स्लीव्हवर काही क्रॅक आहे का ते तपासा. प्लंजर स्लीव्हच्या सतत संपर्क पृष्ठभागावर (ब्लॅक रिंग x) नुकसान आणि सपाटपणासाठी इंजेक्टर प्लंगर स्लीव्हची पृष्ठभाग तपासा. ब्लूइंग करण्यापूर्वी, प्लंजर स्लीव्हवरील सर्व ऑइल फिल्म पूर्णपणे स्वच्छ आणि वाळवाव्यात आणि फ्लॅट प्लेट (शक्यतो ग्राइंडिंग फ्लॅट प्लेट) आणि "ब्लूइंग एजंट" वापरून विमानाचा सरळपणा तपासला पाहिजे. नुकसान किंवा असमानता आढळल्यास, ते Yanxin द्वारे दुरुस्त केले पाहिजे. प्लंजर स्लीव्ह आणि इंजेक्टरच्या टोकाच्या संपर्क पृष्ठभागावर अपघर्षक कापड किंवा वायर ब्रश वापरू नका.
（4） इंजेक्टर जास्त गरम झाल्यास, प्लंजर स्लीव्ह आणि इंजेक्टर बॉडीमधील सीलिंग गॅस्केट वितळू शकते. नोझल हेड टाईट कॅप सैल होईल, म्हणून, वंगण तेल पातळ करणे, इंजेक्टर नोझल होल क्लोजिंग, इंजेक्टर स्लीव्ह किंवा प्लंजरचे नुकसान होऊ शकते.
（5） मोठ्या-क्षमतेच्या प्लंजर स्लीव्हवरील ऑइल इनलेट आणि ऑइल रिटर्न होल मानक प्लंगर स्लीव्हवरील ऑइल होलपेक्षा सुमारे 1.27 ~ 1.65 मिमी जास्त आहेत. समान डिझेल इंजिनवर मानक इंजेक्टर आणि उच्च व्हॉल्यूम इंजेक्टर मिसळणे शक्य नाही.
