उच्च दर्जाचे नवीन डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप BHY6P120R कार इंजिन घटक

डिझेल पंपची रचना आणि कार्य तत्त्व
जोपर्यंत इंजिन चालू आहे, कार प्रवास करत आहे किंवा नाही तोपर्यंत, डिझेल पंप टॉर्क कन्व्हर्टर शिफ्ट ॲक्ट्युएटर, हायड्रॉलिक कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि हायड्रॉलिक ऑइलच्या इतर भागांमध्ये स्वयंचलित ट्रांसमिशनसाठी चालू आहे याची खात्री करण्यासाठी विशिष्ट दाब प्रदान करणे आवश्यक आहे. त्यांचे सामान्य ऑपरेशन. डिझेल इंजेक्शन पंप हा क्लास ऑइल इंजिनच्या इंधन पुरवठा प्रणालीचा मुख्य घटक आहे, जो थेट क्लास ऑइल इंजिनच्या गतिशीलता, अर्थव्यवस्था आणि उत्सर्जन कार्यक्षमतेवर परिणाम करतो.
1, इंजेक्शन पंपची मूलभूत रचना आणि कार्य
इंजेक्शन पंप मुख्यत्वे सिस्टम बॉडी, कॉलम रेस, ऑइल व्हॉल्व्ह, कॅमशाफ्ट, गव्हर्नर आणि याप्रमाणे बनलेला असतो. वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये डिझेल इंजिन सिलेंडरच्या गरजा पूर्ण करण्यासाठी डिझेल इंजिन आणि लोड बदलांच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार इंधनाचा पुरवठा अचूकपणे मोजणे आणि नियंत्रित करणे हे त्याचे कार्य आहे.
2, इंजेक्शन पंपची कार्य प्रक्रिया आणि तत्त्व
इंजेक्शन पंपच्या कामकाजाच्या प्रक्रियेत तीन टप्पे असतात: तेल इनलेट, तेल पुरवठा आणि तेल परत येणे; ऑइल इनलेट स्टेजमध्ये, प्लंगर खाली जातो आणि इंधन पंप चेंबरमध्ये शोषले जाते; तेल पुरवठा अवस्थेत, प्लंगर वर जातो आणि सिस्टम पोकळीतील इंधनाचा दाब वाढतो आणि जेव्हा दाब आउटलेट वाल्वच्या उघडण्याच्या दाबापेक्षा जास्त असतो तेव्हा इंधन उच्च-दाब तेल पाईपमध्ये दाबले जाते; ऑइल रिटर्न स्टेजमध्ये, पंप चेंबरमधील इंधनाचा दाब झपाट्याने कमी होतो कारण प्लंजर स्लीव्ह वर जात राहतो आणि आउटलेट व्हॉल्व्ह बंद होतो आणि सिस्टम कॅव्हिटीमधील अवशिष्ट इंधन ऑइल रिटर्न होलमधून परत वाहते. पंप चेंबरमधील उर्वरित इंधन रिटर्न होलद्वारे इंधन टाकीकडे परत जाते.