< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> कमिन्स M11 N14 इंजिन स्पेअर पार्ट्स फॅक्टरी आणि उत्पादकांसाठी चीन उच्च दर्जाचे नवीन नियंत्रण वाल्व मीटरिंग प्लंगर 3411711 बॅरल प्लंगर | रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

कमिन्स M11 N14 इंजिन स्पेअर पार्ट्ससाठी उच्च दर्जाचे नवीन कंट्रोल व्हॉल्व्ह मीटरिंग प्लंगर 3411711 बॅरल प्लंगर

उत्पादन तपशील:

प्लंगर 3411711 कमिन्स M11 किंवा N14 इंजिनसाठी फिट आहे आणि आमच्या कारखान्यातील त्याची गुणवत्ता उत्कृष्ट आणि विश्वासार्ह आहे.

  • वर्णन:प्लंगर
  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • संदर्भ कोड:3411711
  • OE/OEM कोड: /
  • अर्ज: /
  • MOQ:5 पीसी
  • प्रमाणन:ISO9001
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • पॅकिंग:तटस्थ पॅकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
  • लीड वेळ:7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
  • पेमेंट:टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचे वर्णन

    संदर्भ. संहिता 3411711
    OE/OEM कोड /
    अर्ज /
    MOQ 5 पीसीएस
    प्रमाणन ISO9001
    मूळ स्थान चीन
    पॅकेजिंग तटस्थ पॅकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
    आघाडी वेळ 7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
    पेमेंट टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार

    प्लंगर

    डिझेल प्लंजर हा डिझेल इंजिनमधील महत्त्वाचा घटक आहे. त्याच्या बांधकामात सहसा खालील भाग समाविष्ट असतात:
    1. प्लंजर बॉडी: प्लंजर हा सहसा एक दंडगोलाकार भाग असतो आणि त्याची पृष्ठभाग प्लंजर स्लीव्हसह सीलिंग कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित करण्यासाठी अचूक मशीन केलेली असते. प्लंजरच्या वरच्या टोकाला सहसा एक चुट किंवा सर्पिल खोबणी असते, ज्याचा वापर इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण आणि वेळ नियंत्रित करण्यासाठी केला जातो.
    2. प्लंजर स्लीव्ह: प्लंजर स्लीव्ह ही एक स्लीव्ह आहे जी प्लंगरला बसते. यात प्लंगर सामावून घेण्यासाठी आत एक अचूक दंडगोलाकार छिद्र आहे. प्लंजर स्लीव्हच्या वरच्या टोकाला सहसा ऑइल इनलेट होल आणि ऑइल रिटर्न होल असते, जे अनुक्रमे इंधनाच्या प्रवेशासाठी आणि परत येण्यासाठी वापरले जातात.
    3. ऑइल डिलिव्हरी व्हॉल्व्ह: ऑइल डिलिव्हरी व्हॉल्व्ह एक-वे व्हॉल्व्ह आहे, जो सहसा प्लंजर स्लीव्हच्या वर स्थित असतो. इंधन इंजेक्शन पूर्ण झाल्यानंतर उच्च-दाबाचे इंधन पुन्हा प्लंजर स्लीव्हमध्ये वाहून जाण्यापासून रोखणे हे त्याचे कार्य आहे, ज्यामुळे इंजेक्शनचा दाब आणि इंधनाच्या इंजेक्शनची वेळ सुनिश्चित होते.
    4. प्लंजर स्प्रिंग: प्लंजर स्प्रिंग सहसा प्लंगरच्या तळाशी असते आणि कॅमशाफ्टच्या संपर्कात प्लंगरला वरच्या दिशेने ढकलण्यासाठी वापरले जाते. प्लंजर स्प्रिंगचा लवचिक गुणांक आणि प्रीलोड फोर्सचा इंधन इंजेक्शनच्या रकमेवर आणि इंजेक्शनच्या वेळेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो.
    5. कॅमशाफ्ट: कॅमशाफ्ट हा डिझेल इंजिनमधील महत्त्वाचा घटक आहे. हे कॅमच्या रोटेशनद्वारे प्लंगरची वर आणि खाली हालचाल चालवते. कॅमशाफ्टच्या रोटेशनचा वेग आणि कॅमचा आकार इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणात आणि वेळेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पाडतो.
    6. रोलर बॉडी: रोलर बॉडी हा कॅमशाफ्टच्या संपर्कात असलेला भाग आहे. कॅमशाफ्टच्या रोटेशनल मोशनला प्लंगरच्या वर आणि खाली गतीमध्ये रूपांतरित करणे हे त्याचे कार्य आहे. रोलर बॉडीमध्ये सहसा रोलर आणि रोलर शाफ्टचा समावेश असतो आणि रोलर शाफ्ट प्लंगरशी जोडलेला असतो.
    7. समायोजन यंत्रणा: समायोजन यंत्रणा इंधन इंजेक्शनची रक्कम आणि इंजेक्शनची वेळ समायोजित करण्यासाठी वापरली जाते आणि सामान्यत: समायोजन स्क्रू आणि समायोजन स्प्रिंग समाविष्ट करते. एडजस्टिंग स्क्रूचा वापर प्लंगरचा स्ट्रोक समायोजित करण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण समायोजित केले जाते; ॲडजस्टिंग स्प्रिंगचा वापर प्लंगरची प्रीलोड फोर्स समायोजित करण्यासाठी केला जातो, ज्यामुळे इंधन इंजेक्शन वेळ समायोजित केला जातो.


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा