बॉश स्पेअर पार्टसाठी मित्सुबिशी 4M50 साठी उच्च दर्जाचे डिझेल इंजेक्टर 0445120048 0 445 120 048 इंधन इंजेक्टर
उत्पादनांचे वर्णन
| संदर्भ. संहिता | ०४४५१२००४८ |
| अर्ज | मित्सुबिशी 4M50 |
| MOQ | 4PCS |
| प्रमाणन | ISO9001 |
| मूळ स्थान | चीन |
| पॅकेजिंग | तटस्थ पॅकिंग |
| गुणवत्ता नियंत्रण | शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली |
| आघाडी वेळ | 7 ~ 10 कामकाजाचे दिवस |
| पेमेंट | टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन, मनीग्राम किंवा तुमच्या गरजेनुसार |
इंजेक्शन प्रेशरचे ऑप्टिमायझेशन
डिझेल इंधन पुरवठा प्रणालीमध्ये इंधन इंजेक्शन साकारण्यासाठी इंजिन इंजेक्टर हा एक महत्त्वाचा भाग आहे. इंजिनच्या इंधन इंजेक्टरची मांडणी रचना, सिलेंडर हेड आणि सिलेंडर हेड कव्हरद्वारे इंधन इंजेक्टरची असेंब्ली पहा; फिक्सिंग प्लेट आणि बोल्टद्वारे बांधणे; इंधन इंजेक्टरची स्थिती वरच्या आणि खालच्या टोकांमध्ये विभागली गेली आहे; खालचे टोक सिलेंडरच्या डोक्यावर स्थित आहे; वरचे टोक सिलेंडर हेड कव्हरवर स्थित आहे, ते ओ-रिंग सील देखील विचारात घेते. इंधन इंजेक्टरची स्थापना आणि स्थिती वेगवेगळ्या वरच्या आणि खालच्या भागांद्वारे केली जाते. एक पोझिशनिंग विचलन आहे ज्यामुळे सिलेंडर हेड कव्हर आणि सिलेंडर हेड माउंटिंग होल अक्षाबाहेर असते, ज्यामुळे इंधन इंजेक्टरची स्थापना झुकते.
सिलिंडर हेडमधील इंजेक्टर होल क्रॅक होण्याचे कारणः इंजेक्टरचे वरचे टोक सिलिंडर हेड कव्हरमधील छिद्राने ठेवलेले असते आणि खालचे टोक सिलिंडरच्या डोक्यातील छिद्राने स्थित असते.
पोझिशनिंग दोन भागांचे आहे. जेव्हा वरच्या आणि खालच्या पोजीशनिंग होलमध्ये चुकीचे संरेखित केले जाते, तेव्हा इंजेक्टर सिलेंडरच्या डोक्याच्या छिद्राच्या भिंतीमध्ये हस्तक्षेप करेल, परिणामी संपर्काचा ताण येईल आणि ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीनंतर, थकवा क्रॅक होईल. म्हणून, विशिष्ट सुधारणा उपाय तयार केले गेले आहेत: इंधन इंजेक्टरची असेंब्ली आणि पोझिशनिंग पद्धत समायोजित करा, सिलेंडर हेडमध्ये स्थिती बदला आणि सिलेंडर हेड कव्हरची वरची स्थिती रद्द करा.


















