उच्च दर्जाचे डिझेल हेड रोटर 146403-9620 VE पंप पार्ट्स रोटर हेड स्पेअर पार्ट

उच्च थर्मल कार्यक्षमता, उच्च अर्थव्यवस्था, उच्च विश्वासार्हता आणि सुलभ देखभाल यामुळे डिझेल इंजिनची काही विशिष्ट मालिका प्रगत जनरेटर बनली आहे. डिझेल जनरेटर सेटच्या मुख्य फिरत्या भागांमध्ये क्रँकशाफ्ट असेंब्ली, पिस्टन कनेक्टिंग रॉड असेंब्ली, मेन बेअरिंग बुश, कनेक्टिंग रॉड बेअरिंग बुश इत्यादींचा समावेश होतो. क्रँकशाफ्ट कॅमशाफ्ट, इंधन इंजेक्शन पंप आणि त्याची सहायक उपकरणे चालविण्यासाठी ड्रायव्हिंग गियरने सुसज्ज आहे. . ट्रान्समिशन शाफ्ट बेअरिंग सीटमध्ये स्थापित केले आहे. बेअरिंग सीटमध्ये हाऊसिंग, ट्रान्समिशन शाफ्ट, रोलिंग बेअरिंग, स्लिप रिंग, ओ-रिंग, शाफ्ट सीलिंग रिंग, लॉकिंग नट, अंतर्गत षटकोनी सॉकेट स्क्रू आणि समायोजित रिंग असते. ट्रान्समिशन शाफ्टची स्थिती समायोजन आहे. गुणवत्ता प्रक्रिया. साइटवरील तपासणी, कारणांचे विश्लेषण आणि उपचार पद्धती यासारख्या अनेक पैलूंमधून खालील तपशीलवार स्पष्टीकरण प्रदान करेल. डिझेल जनरेटर संच 700kW च्या लोडवर कार्यरत असताना, डिझेल इंजिनच्या उच्च-दाब डिझेल पंपचा ड्राइव्ह शाफ्ट तुटला. जेव्हा बिघाड झाला तेव्हा डिझेल इंजिन अंदाजे 1,000 तास चालू होते. डिझेल इंजिनचे पृथक्करण आणि तपासणी अपघातानंतर, डिझेल इंजिनचे विघटन आणि तपासणी करण्यासाठी संबंधित कर्मचाऱ्यांना तात्काळ संघटित करण्यात आले. पोझिशनिंग नट आणि कपलिंग दरम्यान उच्च-दाब डिझेल पंप ड्राइव्ह शाफ्ट तुटल्याचे आढळले आणि फ्रॅक्चरवर झीज आणि गंज झाल्याची चिन्हे आहेत. उच्च-दाब डिझेल पंप रॅक लवचिकपणे हलतो आणि उच्च-दाब डिझेल पंप ट्रान्समिशन फ्लँज नट घट्ट आहे आणि सैल नाही हे तपासा. डिझेल इंजिनच्या व्ही-आकाराच्या कोनात कोणत्याही परदेशी वस्तू नाहीत आणि पंप ड्राइव्ह शाफ्टवर कोणतेही स्पष्ट नॉक मार्क नाहीत हे तपासा. डिझेल इंजिनचे छोटे फ्रंट-एंड कव्हर काढा आणि उच्च-दाब डिझेल पंप ट्रान्समिशन गियरचे फास्टनिंग बोल्ट सैल नाहीत हे तपासा. डिझेल इंजिन दोनपेक्षा जास्त वळणांसाठी मॅन्युअली क्रँक करा आणि ते सामान्य आहे. फ्रंट-एंड गियर सिस्टमचे निरीक्षण करा. प्रत्येक घटकाचे स्वरूप आणि रोटेशनमध्ये कोणतीही असामान्यता नाही. ताजे पाणी आणि समुद्री पाण्याचे पंप काढा. , कॅमशाफ्ट गियर आणि वॉटर पंप गियरला स्पर्श करा आणि तपासा. दृश्यमान भागांमध्ये कोणतीही असामान्यता नाही. बिघाडाचे कारण तपासण्यासाठी, उच्च-दाब डिझेल पंप ट्रान्समिशन डिव्हाइस आणि उच्च-दाब डिझेल पंप कपलिंग काढून टाका आणि तपासणीसाठी कारखान्यात परत जाण्याची व्यवस्था करा. कारखान्यात परत आल्यानंतर, पंप ड्राइव्ह शाफ्ट तपासा. मॅन्युअल रोटेशनमध्ये किंचित जॅमिंग आहे आणि मोठे पोझिशनिंग नट सैल नाही. शाफ्ट आणि फ्लँज टॅपर्ड पृष्ठभागाच्या दरम्यान कोणतेही स्लिप चिन्ह नाहीत. पंप ट्रान्समिशन असेंब्लीची असेंब्ली आवश्यकता पूर्ण करते आणि कोणतीही असामान्यता नाही. ड्राईव्ह शाफ्ट वेगळे करा आणि ड्राईव्ह शाफ्टच्या दोन्ही टोकांना असलेल्या बियरिंग्सना नुकसान होत नाही.