< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चीन उच्च दर्जाचे डिझेल इंजिन भाग 6 Cyl VE 1468376017 डिझेल पंप हेड रोटर 1 468 376 017 कारखाना आणि उत्पादक | रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

उच्च दर्जाचे डिझेल इंजिन भाग 6 Cyl VE 1468376017 डिझेल पंप हेड रोटर 1 468 376 017

उत्पादन तपशील:

हेड रोटर 1 468 376 017 उत्कृष्ट घर्षण आणि गंज प्रतिरोधासह उच्च-शक्तीच्या मिश्रधातूपासून बनविलेले आहे, जे इंधनाचे सक्शन आणि डिस्चार्ज अचूकपणे नियंत्रित करू शकते, अशा प्रकारे डिझेल इंजिनच्या ज्वलनासाठी योग्य प्रमाणात स्थिर इंधन पुरवठा प्रदान करते.

  • वर्णन:हेड रोटर
  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • संदर्भ कोड:1 468 376 017
  • अर्ज: /
  • MOQ:2 पीसी
  • प्रमाणन:ISO9001
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • पॅकिंग:तटस्थ पॅकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
  • लीड वेळ:7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
  • पेमेंट:टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचे वर्णन

    संदर्भ. संहिता 1 468 376 017
    अर्ज /
    MOQ 2PCS
    प्रमाणन ISO9001
    मूळ स्थान चीन
    पॅकेजिंग तटस्थ पॅकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
    आघाडी वेळ 7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
    पेमेंट टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार

    इंधन पंप हेड्स: इंधन वितरणाचा अचूक कोर

    पंप हेड हा इंधन पंप प्रणालीचा सर्वात महत्वाचा भाग आहे, जो इंधन वितरणाच्या अचूक नियंत्रणाची महत्त्वाची जबाबदारी धारण करतो आणि त्याची रचना आणि कार्यप्रदर्शन संपूर्ण इंधन पुरवठा प्रणालीच्या कार्यक्षमता आणि स्थिरतेवर थेट परिणाम करते.

    पंप हेड प्रामुख्याने पंप बॉडी, प्लंगर, इनलेट आणि आउटलेट व्हॉल्व्ह, स्प्रिंग आणि सीलिंग घटकांनी बनलेले असते. त्याची सामग्री मुख्यतः उच्च-शक्ती, पोशाख-प्रतिरोधक आणि चांगली गंज-प्रतिरोधक धातू सामग्री निवडली जाते जेणेकरुन जटिल आणि कठोर कामकाजाच्या वातावरणास सामोरे जावे.

    वापरण्याच्या प्रक्रियेत, जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा कॅमशाफ्ट फिरू लागतो आणि पंप हेडमध्ये प्लंगर चालवतो. जेव्हा प्लंगर खाली जातो, तेव्हा पंप चेंबरचे प्रमाण वाढते आणि दाब कमी होतो, त्या वेळी अंतर्गत आणि बाह्य दाब फरकाच्या प्रभावाखाली इनलेट वाल्व उघडतो आणि पंप चेंबरमध्ये इंधन शोषले जाते. कॅमशाफ्ट फिरत राहिल्याने, प्लंगर वरच्या दिशेने, पंप चेंबरचे प्रमाण हळूहळू कमी होते, इंधन संकुचित होते, दाब वेगाने वाढतो. जेव्हा दाब आउटलेट व्हॉल्व्हच्या स्प्रिंग प्रीलोडपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा आउटलेट व्हॉल्व्ह उघडतो आणि अचूकपणे मोजलेले आणि उच्च-दाबाचे संकुचित इंधन आउटलेट पोर्टद्वारे इंजिनच्या इंधन इंजेक्शन सिस्टममध्ये नेले जाते आणि शेवटी सिलेंडरमध्ये मिसळण्यासाठी इंजेक्शन दिले जाते. हवा आणि बर्न, इंजिनला शक्ती प्रदान करते.

    संपूर्ण कामकाजाच्या चक्रात, पंप हेडचे विविध भाग एकत्र काम करतात आणि अचूकता आवश्यकता अत्यंत उच्च आहे. उदाहरणार्थ, चांगले सीलिंग आणि इंधनाचे कार्यक्षम पंपिंग सुनिश्चित करण्यासाठी प्लंगर आणि पंप बॉडीमधील अंतर अत्यंत लहान मर्यादेत काटेकोरपणे नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. इनलेट आणि आउटलेट व्हॉल्व्ह उघडण्याची आणि बंद करण्याची वेळ देखील अचूक असणे आवश्यक आहे, अन्यथा यामुळे चुकीचे इंधन इंजेक्शन, अस्थिर दाब आणि इतर समस्या उद्भवतील, ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो, परिणामी अपुरी उर्जा, इंधनाचा वापर वाढतो. , उत्सर्जन आणि इतर अनिष्ट घटना.

    कार, ​​जहाज, अभियांत्रिकी यंत्रे किंवा इतर प्रकारची इंधन उर्जा उपकरणे असोत, तेल पंप पंप हेड शांतपणे महत्त्वाची भूमिका बजावत आहेत. त्याचे सतत आणि स्थिर ऑपरेशन म्हणजे उपकरणांचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करणे, मुख्य घटकांपैकी एकाची कार्यक्षमता वाढवणे आणि यामुळे, उत्पादन प्रक्रिया, गुणवत्ता नियंत्रण आणि पंप हेडची नियमित देखभाल याची खात्री करण्यासाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत. हे कामाच्या विविध परिस्थितींमध्ये अचूक आणि योग्यरित्या इंधन वितरणाचे कार्य पूर्ण करू शकते.


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा