MPI प्रणालीमध्ये, इंजेक्टर गटांमध्ये विभागले जातात आणि त्याच गटातील इंजेक्टर एकाच वेळी चालू केले जातात. उदाहरणार्थ, 4-सिलेंडर मशीन इंजेक्टर दोन गटांमध्ये विभागलेले आहेत, प्रत्येक गटात दोन इंजेक्टर आहेत, इंजेक्टरचे हे दोन गट तेल फवारणीसाठी वळण घेतात, इंजिन क्रँकशाफ्ट प्रत्येक वळणावर तेल फवारणी करणाऱ्या इंजेक्टरचा एक गट असतो. इंजेक्टरची ही प्रणाली समांतर जोडलेली आहे, सर्व इंजेक्टर्सच्या एकाच गटावरील ECU समान सिग्नल पाठवते, इंजेक्टर उघडण्यासाठी आणि बंद करण्यासाठी एकाच वेळी असतात, इलेक्ट्रॉनिक सर्किट सुलभ करण्यासाठी प्रोग्रामिंग सोपे आहे, परंतु ते आहे. इंजिनच्या विविध परिस्थितींमध्ये फंक्शनमध्ये यादृच्छिक बदलांचा अभाव आहे, ज्यामुळे सेवन मॅनिफोल्डमध्ये तेल आणि वायू स्थिर होण्याची घटना घडते.

SFI सिस्टीम, प्रत्येक इंजेक्टर थेट ECU शी जोडलेला असतो, तो इंजेक्टर इनटेक व्हॉल्व्ह उघडण्याआधीच तंतोतंत केला जाऊ शकतो, इंजेक्टरला दोन इंजेक्शन कालावधी दरम्यान मिश्रणाचे तात्काळ समायोजन वेगवेगळ्या परिस्थितीतील बदलांशी जुळवून घेता येते. . म्हणून, एसएफआय हा मल्टी-पॉइंट इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्शन सिस्टमचा सर्वात अचूक आणि आदर्श मार्ग आहे, अनेक कार इंजिन सध्या हा मार्ग वापरत आहेत.