डिझेल इंजेक्टरसाठी उच्च दर्जाचे कॉमन रेल कंट्रोल व्हॉल्व्ह सेट असेंबली F00RJ00447

(1) उच्च दाबाच्या सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिनच्या वेगातील बदलामुळे इनटेक लॅग होईल, जे इंधन इंजेक्शनच्या दराशी स्पष्टपणे टिकू शकत नाही. इनटेक गॅस आणि इंधन इंजेक्शन व्हॉल्यूमचे जुळणारे ऑप्टिमायझेशन स्पीड बदलाच्या मुख्य इंजेक्शन व्हॉल्यूम सुधारणा अल्गोरिदमद्वारे प्राप्त केले जाते आणि हिस्टेरेसिसच्या घटनेसाठी योग्य हवा-इंधन प्रमाण राखले जाते. (2) एकाधिक इंजेक्शनमुळे रेल्वे दाब चढउतार होतो, जे मुख्य इंजेक्शनच्या रकमेच्या अंमलबजावणीच्या अचूकतेवर परिणाम करते. मुख्य इंजेक्शनच्या रकमेची पल्स रुंदी रेल्वेच्या दाब चढउतार तेलाच्या रकमेच्या दुरुस्ती अल्गोरिदमद्वारे पूर्व-दुरूस्त करून तेल इंजेक्शन अंमलबजावणी अचूकता सुधारली जाऊ शकते. (३) आम्ही स्वतः विकसित केलेल्या सॉफ्टवेअर/हार्डवेअर नियंत्रण प्रणालीद्वारे, संबंधित इंधन इंजेक्शन नियंत्रण अल्गोरिदमची शुद्धता सत्यापित करण्यासाठी इंजिन स्टँडवर संबंधित चाचण्या केल्या जातात.

पठार भागातील हवेतील ऑक्सिजनचे प्रमाण मैदानी भागातील हवेच्या तुलनेत खूपच कमी असते, परिणामी डिझेल इंजिन सिलेंडरमध्ये अपूर्ण ज्वलन होते, ज्यामुळे डिझेल इंजिनची कार्यक्षमता बिघडण्याची मालिका दिसून येते जसे की वीज कमी होणे, इंधनाचा वापर वाढणे. , एक्झॉस्ट तापमान वाढ. सध्या, उच्च उंचीवरील डिझेल इंजिन ऑपरेटिंग वैशिष्ट्यांचा अभ्यास मुख्यत्वे एक-आयामी सिम्युलेशन किंवा पठार पर्यावरण सिम्युलेशन बेंच चाचणी पद्धतीचा अवलंब करतो, परंतु सिलेंडरमधील प्रवाह क्षेत्र, तेल आणि वायूचे मिश्रण आणि सिलेंडरमधील ज्वलन यंत्रणेचा अभ्यास पुरेसा खोल नाही. या व्यतिरिक्त, डिझेल इंजिनची बहुतेक उच्च उंचीची उर्जा पुनर्प्राप्ती सुपरचार्जिंग प्रणालीचा अभ्यास करून प्राप्त केली जाते, जी बदलत्या उंचीशी डिझेल इंजिनची अनुकूलता मोठ्या प्रमाणात सुधारते. गैरसोय म्हणजे चाचणी कालावधी मोठा आहे आणि खर्च जास्त आहे. थेट इंजेक्शन डिझेल इंजिनची इंधन अर्थव्यवस्था, उर्जा कार्यप्रदर्शन आणि उत्सर्जन कार्यक्षमतेवर इंजेक्शन ॲडव्हान्स अँगलचा प्रभाव इतर पॅरामीटर्सपेक्षा अधिक लक्षणीय आहे.