उच्च कार्यक्षमता डिझेल इंजेक्टर नोजल DLLA141P2146 कॉमन रेल नोजल 0433172146 0 433 172 146

1. डिझेल इंजिन काम करत असताना काळा धूर
प्रथम, हवा पुरवठा प्रणाली तपासण्याकडे लक्ष द्या. डिझेल इंजिनमध्ये पुरेशी हवा नसल्यास, ज्वलन कक्षातील हवेचे प्रमाण आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, ज्यामुळे डिझेल पूर्णपणे जळत नाही. जेव्हा डिझेल पूर्णपणे जळू शकत नाही, तेव्हा उच्च दाबाने काळा धूर निर्माण करणे खूप सोपे आहे. यावेळी, इनटेक डक्ट आणि एअर फिल्टरमध्ये काही अडथळे आहेत का, सुपरचार्जर सामान्यपणे कार्यरत आहे की नाही आणि इनटेक पाईपमध्ये काही गळती आहे की नाही हे तपासणे आवश्यक आहे. त्याच वेळी, इनटेक आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह सीटमध्ये गळतीची समस्या नाही आणि पिस्टन, सिलिंडर लाइनर आणि पिस्टन रिंगच्या घनिष्ठतेची समस्या नाही याची खात्री करण्यासाठी वाल्वची शुद्धता तपासा. दुसरे, डिझेल पुरवठा प्रणाली तपासण्याकडे लक्ष द्या. जेव्हा डिझेल इंजिनला खराबपणे इंधन पुरवले जाते, तेव्हा ते नंतरच्या मिश्रणावर परिणाम करेल. जरी ते पूर्ण सेवन अवस्थेत पोहोचले तरी ते पूर्णपणे जाळले जाऊ शकत नाही आणि यावेळी काळा धूर तयार होईल. तपासणी प्रक्रियेदरम्यान, खालील बाबी लक्षात घेणे आवश्यक आहे: उच्च-दाब तेल पंप हे मानक आवश्यकता पूर्ण करते याची खात्री करण्यासाठी तपासण्याकडे लक्ष द्या. जास्त इंधन पुरवठा टाळण्यासाठी इंधन पुरवठा तपासण्याकडे लक्ष द्या. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह चांगल्या स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी त्याची ऑपरेटिंग स्थिती तपासण्याकडे लक्ष द्या. अपर्याप्त इंजेक्टर दाबामुळे खराब परमाणुपणा तपासण्याकडे लक्ष द्या. इंजेक्टरचे दुय्यम इंजेक्शन आणि तेल गळती तपासण्याकडे लक्ष द्या. बर्याच इंजेक्टर गॅस्केट आणि निकृष्ट इंधन इंजेक्शनची समस्या तपासण्याकडे लक्ष द्या. डिझेलची कार्यक्षमता आणि गुणवत्ता तपासण्याकडे लक्ष द्या.
2. डिझेल इंजिनची अपुरी शक्ती
डिझेल इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, अपर्याप्त वीज समस्या असणे खूप सोपे आहे. अशा समस्यांचा सामना करताना, दोषाचे कारण निश्चित करण्यासाठी अनेक पद्धती वापरल्या पाहिजेत. प्रथम, धूर आणि पोशाख समस्या तपासा. इंजिनच्या ऑपरेशन दरम्यान, तेल कॅप उघडा. जेव्हा दाट धूर आढळतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की डिझेल इंजिनमध्ये कमी धुराची गंभीर समस्या आहे, हे सूचित करते की सिलेंडर लाइनर, पिस्टन, पिस्टन रिंग आणि इतर भाग गंभीरपणे परिधान केलेले आहेत. जेव्हा व्हॉल्व्ह कव्हर उघडले जाते, जेव्हा व्हॉल्व्हच्या मुळाशी निळसर धूर आणि पांढरा धूर दिसून येतो, याचा अर्थ असा होतो की वरचा धूर होतो. जेव्हा वरच्या बाजूस गंभीर धूर येतो, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की झडप आणि झडपाची सीट गंभीरपणे जळली आहे आणि जीर्ण झाली आहे आणि ते तुलनेने लहान वाल्व क्लिअरन्स किंवा क्लिअरन्स नसल्यामुळे देखील होऊ शकते. वरच्या धुराच्या घटनेचे निरीक्षण करून, कोणत्या व्हॉल्व्ह किंवा सिलेंडरमध्ये गळतीची समस्या आहे हे लक्षात येते आणि त्यावर वेळीच उपाययोजना करणे आवश्यक आहे. दुसरे, कार्बन ठेवी आणि कामाची परिस्थिती तपासा. जेव्हा डिझेल इंजिनच्या एक्झॉस्ट पोर्टवर काळ्या कार्बनचे साठे दिसतात, पांढऱ्या तुषारच्या थरासारखे असतात आणि जाडी पातळ असते, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की डिझेल इंजिन चांगले चालू आहे. जेव्हा काळे आणि चमकदार कार्बनचे साठे दिसतात, परंतु कार्बनचे साठे ओले नसतात, तेव्हा हे सूचित करते की डिझेल इंजिन तेलाचा जास्त वापर केला जातो आणि कार्बनचे साठे पूर्णपणे स्वच्छ केले पाहिजेत. जेव्हा सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्टवर कार्बन डिपॉझिटची जाडी इतर सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्टच्या तुलनेत लक्षणीयरीत्या जास्त असते, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की सिलिंडर इंजेक्टर चांगल्या ऑपरेटिंग स्थितीत नाही आणि सिलेंडर चांगले सील केलेले नाही, म्हणून त्याची तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि बदलले. वैयक्तिक एक्झॉस्ट पोर्टसाठी, जेव्हा ते ओले किंवा तेलकट असतात, याचा अर्थ असा होतो की सिलेंडरमध्ये मोठ्या प्रमाणात तेल डिस्चार्ज होते आणि वेळेत दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. जेव्हा सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्टवर कार्बन डिपॉझिटची जाडी मोठी असते आणि रंग गडद असतो, याचा अर्थ असा होतो की तापमान कमी आहे आणि इंधन इंजेक्शन ठिकाणी नाही, परिणामी डिझेल इंजिनमध्ये गंभीर आफ्टरबर्निंग समस्या उद्भवतात. डिझेल इंजिन योग्यरित्या ऑपरेट केले आहे याची खात्री करणे आणि ऑप्टिमायझेशन समायोजन करणे आवश्यक आहे.