(1) इंजेक्टरच्या सुईच्या भागांशी जुळणारी इंजेक्टरची अचूकता अत्यंत उच्च आहे आणि नोजलच्या छिद्राचा व्यास खूप लहान आहे. म्हणून, निर्दिष्ट ग्रेडचे स्वच्छ डिझेल हंगामी बदलांनुसार काटेकोरपणे निवडणे आवश्यक आहे, अन्यथा इंजेक्टर योग्यरित्या कार्य करणार नाही. च्या

(2) इंजेक्टरमधून सिलिंडरमध्ये इंजेक्ट केलेले डिझेल इंधन वेळेत पूर्णपणे जाळले जाऊ शकते याची खात्री करण्यासाठी, तेल पंपाची इंधन पुरवठा वेळ नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. जर इंधन पुरवठ्याची वेळ खूप लवकर असेल, तर वाहन सुरू होण्यास आणि सिलेंडर ठोठावण्यास अडचण येईल; जर इंधन पुरवठा वेळ खूप उशीर झाला असेल तर, एक्झॉस्टमधून काळा धूर निघेल, मशीनचे तापमान खूप जास्त असेल आणि इंधनाचा वापर वाढेल.

(3) इंधन इंजेक्टर प्रत्येक 700 तासांच्या ऑपरेशननंतर एकदा तपासले पाहिजे आणि समायोजित केले पाहिजे. ओपनिंग प्रेशर निर्दिष्ट मूल्यापेक्षा 1Mpa पेक्षा कमी असल्यास किंवा इंजेक्टर सुईच्या डोक्यावर कार्बन साठा गंभीर असल्यास, इंजेक्टर सुई काढून स्वच्छ डिझेल तेलात टाकली पाहिजे. कार्बन डिपॉझिट काढून टाकण्यासाठी लाकूड चिप्स वापरा. नोझलचे छिद्र साफ करण्यासाठी पातळ स्टील वायर वापरा. स्थापनेनंतर, डीबग करा. एकाच मशीनच्या प्रत्येक सिलेंडरचा इंजेक्शन दाब फरक 1 एमपीए पेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे.

(४) इंजेक्टर सुई असेंबली साफ करताना, इतर कठीण वस्तूंशी टक्कर देऊ नका किंवा जखम आणि ओरखडे टाळण्यासाठी ते जमिनीवर सोडू नका. सुई असेंब्ली बदलताना, नवीन असेंब्ली 80 डिग्री सेल्सिअस तापमानात सुमारे 10 सेकंदांसाठी गरम डिझेलमध्ये भिजवली पाहिजे जेणेकरून अँटी-रस्ट ऑइल पूर्णपणे विरघळू शकेल आणि नंतर इंजेक्टर सुईला व्हॉल्व्ह बॉडीमध्ये मागे-पुढे फिरवावी. डिझेल स्वच्छ करा, इंजेक्टर असताना अँटी-रस्ट ऑइल वितळल्यामुळे इंजेक्टरची सुई चिकटू नये म्हणून ते पूर्णपणे स्वच्छ करा कार्यरत