फोर्ड कार ॲक्सेसरीजसाठी चांगल्या दर्जाचे नवीन इंजेक्टर BC3Q-9K546-AD इंजिनचे भाग

1. वाढलेल्या दात वरच्या क्लिअरन्सची दुरुस्ती

क्लीयरन्समध्ये वाढ अनेकदा शाफ्ट आणि स्लीव्ह होलमधील क्लीयरन्समध्ये वाढ झाल्यामुळे होते, म्हणून शाफ्ट आणि स्लीव्हच्या फिटची दुरुस्ती केल्यानंतर क्लीयरन्स पुनर्संचयित केला पाहिजे. जर पंप पोकळीचा पोशाख गंभीर नसेल तर, बेअरिंग मिश्र धातुला दात वर वेल्डेड केले जाऊ शकते आणि नंतर फिटच्या गरजेनुसार वळवले जाऊ शकते. जर पंप पोकळी देखील गंभीरपणे थकलेली असेल तर, स्लीव्ह पद्धत दुरुस्तीसाठी अवलंबली जाते. पद्धत अशी आहे: पंप पोकळीच्या भिंतीला कंटाळवाणे, आणि स्टील किंवा तांब्याने पंप पोकळीच्या आकारानुसार 3 ते 4 मिमी जाडीचे अर्धवर्तुळाकार बुशिंग फिरवणे. स्लीव्ह पंप पोकळीमध्ये खाली केल्यानंतर, ते क्लॅम्पने चिकटवले जाते आणि नंतर दोन्ही टोकांना बुशिंगच्या संपूर्ण रुंदीसह वेल्डेड केले जाते आणि वेल्डिंगनंतर वाळूच्या बॉक्समध्ये हळूहळू थंड केले जाते. शेवटी, पंप पोकळी मानक आकारास कंटाळली आहे, आणि त्याची टेपर आणि अंडाकृती 0.02 मिमी पेक्षा जास्त नाही. बुशिंगला इपॉक्सी रेझिन ग्लूने देखील जोडले जाऊ शकते.

2. वाढलेल्या गियर मेशिंग क्लिअरन्सची दुरुस्ती

टूथ साइड क्लीयरन्सचा तेल पंपच्या कार्यक्षमतेवर थोडासा प्रभाव पडतो, म्हणून स्वीकार्य मूल्य मोठे असते, कधीकधी सुमारे 1 मिमी पर्यंत असते, त्यामुळे कमी दुरुस्ती होते. गीअर टूथ पृष्ठभाग गुळगुळीत नसल्यास किंवा परिधान केल्यानंतर burrs असल्यास, ते तेल दगडाने पॉलिश करा. पंपचे दात एका बाजूला घातलेले असल्याने, दातांची जाडी स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त नसेल तेव्हा गियर उलटून वापरता येतो; जर ते स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त असेल तर ते बदलले पाहिजे किंवा दुरुस्त केले पाहिजे.

3. वाढलेल्या एंड फेस क्लिअरन्सची दुरुस्ती

एंड फेस क्लीयरन्सचा तेल पंप (तेल दाब, तेलाचे प्रमाण) कार्यरत निर्देशकांवर खूप प्रभाव पडतो. जर शेवटचा चेहरा क्लिअरन्स मानकांपेक्षा जास्त असेल, तर त्याची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे. दुरुस्तीचे टप्पे खालीलप्रमाणे आहेत:

(1) जर पंप चेंबरच्या तळाशी गळती असेल तर, पोशाख पृष्ठभागावरील डेंट्स काढून टाकण्यासाठी पॉलिशिंगचा वापर केला पाहिजे.

(२) गीअर एंड फेस आणि पंप कव्हर घातलेले असल्यास, परिधान गंभीर नसल्यास, पृष्ठभागावर अपघर्षक वाळू आणि प्लॅटफॉर्मवर (किंवा काचेवर) जमिनीवर लेपित केले जाऊ शकते जेणेकरुन पोशाखांचे चिन्ह आणि असमानता दूर होईल; जर पोशाख गंभीर असेल आणि शेवटचा चेहरा क्लिअरन्स मोठा असेल, तर ते प्रथम पीसून किंवा फिरवून आणि नंतर पीसून दुरुस्त केले जाऊ शकते.

ग्राइंडिंग करताना, गियर एंड फेसची उंची हाऊसिंग एंड फेसच्या खाली (म्हणजे, टूथ एंड क्लिअरन्स) सतत डेप्थ गेज किंवा मायक्रोमीटरने तपासली पाहिजे. पीसल्यानंतर, पंप बॉडीला शाफ्टच्या छिद्राच्या मध्यभागी लंबवत वीण पृष्ठभाग असावा. त्याची लंबवत नसलेली (किंवा विक्षेपण) साधारणपणे 0.1 मिमी प्रति 100 मिमी पेक्षा जास्त नसते आणि वीण पृष्ठभागाची असमानता साधारणपणे 0.02 मिमीपेक्षा जास्त नसते.

4. ऑइल पंप शाफ्ट आणि बेअरिंगमधील वाढीव क्लिअरन्सची दुरुस्ती

शाफ्ट आणि बेअरिंगमधील क्लिअरन्स जसजसे वाढत जाईल तसतसे गीअर जोडीचे सामान्य मेशिंग नष्ट होईल आणि दाताचा वरचा भाग पंपच्या पोकळीवर घासून प्रत्येक भागाचा जुळणारा संबंध नष्ट करेल आणि तेलाचा पुरवठा कमी करेल. जेव्हा ड्रायव्हिंग शाफ्ट आणि बेअरिंगमधली क्लिअरन्स खूप मोठी असते, तेव्हा दुरुस्तीसाठी दुरुस्तीच्या आकाराची पद्धत वापरली जाऊ शकते, शाफ्टचे छिद्र मोठे केले जाऊ शकते (0.25 मिमी, 0.50 मिमीने मोठे केले जाऊ शकते), आणि ड्रायव्हिंग शाफ्ट त्यानुसार जाड केले जाऊ शकते. (लोखंडी प्लेटिंग किंवा क्रोम प्लेटिंग), किंवा ते स्लीव्ह पद्धतीने दुरुस्त केले जाऊ शकते (स्लीव्हची जाडी सुमारे 15 आहे मिमी), आणि रीमिंग दरम्यान वरच्या आणि खालच्या बाहींची एकाग्रता सुनिश्चित केली पाहिजे. या कारणास्तव, पंप कव्हरवर बेअरिंग स्लीव्हसह तेल पंपांसाठी, पंप बॉडीवर पंप कव्हर स्थापित करणे आणि एका वेळी प्रक्रिया पूर्ण करणे चांगले आहे. बेअरिंग होलची टेपर आणि ओव्हॅलिटी 0.02 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. दुरुस्तीनंतर, शाफ्टची नॉन-स्ट्रेटनेस संपूर्ण लांबीवर 0.05 मिमी पेक्षा जास्त नसावी. जेव्हा पॅसिव्ह गियर शाफ्ट आणि शाफ्ट होल यांच्यातील क्लिअरन्स खूप मोठा असतो, तेव्हा वरील पद्धत दुरुस्तीसाठी देखील वापरली जाऊ शकते. लहान पोशाखांच्या बाबतीत, पॅसिव्ह गियर शाफ्ट अचल असल्याने, त्याचा पोशाख एकतर्फी पोशाख असतो, त्यामुळे शाफ्ट दाबून 180° वळता येतो आणि नंतर वापरण्यासाठी दाबता येतो (यावेळी, स्थिर फिट हस्तक्षेप कमी झाल्यास , ते इलेक्ट्रोप्लेटिंगद्वारे दुरुस्त केले जाऊ शकते). पंप बॉडीमध्ये शाफ्ट दाबल्यानंतर, शाफ्ट हेड हाऊसिंग संयुक्त पृष्ठभागामध्ये 0.05-0.50 मिमीने बुडले पाहिजे. पॅसिव्ह गियरवरील शाफ्ट होल घातल्यानंतर, ते स्लीव्ह पद्धतीने दुरुस्त केले जाते. दुरुस्तीनंतर, स्नेहन तेल छिद्र मूळ आवश्यकतांनुसार ड्रिल केले पाहिजे.

5. सक्रिय शाफ्टच्या वाढीव अक्षीय मंजुरीची दुरुस्ती

जेव्हा हे मंजूरी स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त असते, तेव्हा ते पंप हाउसिंगच्या मागील बाजूस सरफेस करून किंवा गॅस्केट जोडून समायोजित केले जाते. दुरुस्तीदरम्यान, हे सुनिश्चित केले पाहिजे की हे क्लिअरन्स टूथ एंड क्लिअरन्सपेक्षा जास्त नाही.