Denso Toyota Hilux Hiace D4D 1KD 2KD FTV साठी चांगली किंमत कॉमन रेल इंजेक्टर डिझेल फ्युएल इंजेक्टर 23670-30110

डायनॅमिक फ्लुइड लीकेज हे इंधन प्रणालीच्या टिकाऊपणाच्या निर्देशकांपैकी एक आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की अत्यंत रस्त्याच्या परिस्थितीत किंवा तीव्र ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, टाकी दाब भरपाई यंत्रातून द्रव बाहेर जाणार नाही, सामान्यत: इंधन भरण्याची मर्यादा वाल्व, गुरुत्वाकर्षण म्हणून संदर्भित. व्हॉल्व्ह आणि दोन प्रकारचे व्हेंटिंग व्हॉल्व्ह आणि टाकीचा अंतर्गत दाब सुरक्षित श्रेणीत ठेवला जातो. वायुवीजन आवश्यकता पूर्ण करण्यासाठी इंधन प्रणाली खुली रचना म्हणून तयार केली गेली आहे आणि ती कोळशाच्या डब्याद्वारे पर्यावरणाशी जोडलेली आहे. आकृती 2 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, अंगभूत फ्लोटच्या बल बदलानुसार इंधन भरण्याची मर्यादा झडप आणि गुरुत्वाकर्षण झडप उघडले आणि बंद केले जातात. जेव्हा टाकीच्या आतील दाब वाल्वच्या प्रीसेट ओपनिंग प्रेशरपेक्षा जास्त असतो, तेव्हा फ्लोट उघडतो आणि कोळशाच्या डब्यातील सक्रिय चारकोलद्वारे तेल आणि वायू सोडले जातात आणि शोषले जातात, जेणेकरून वाहनाचा त्रास कमी होईल बाष्पीभवन उत्सर्जन प्रदूषण. डायनॅमिक परिस्थितीत ओपन व्हॉल्व्हमधून कोळशाच्या डब्यात तेल गळती होऊ शकते, परिणामी टाकीमध्ये असामान्य इंधन पुरवठा किंवा भरणे, कोळशाच्या डब्यात भिजणे, टाकीमध्ये भेगा पडणे आणि इंधन प्रणालीच्या एकूण वायुवीजन कार्यक्षमतेवर परिणाम करणाऱ्या इतर समस्या.

इंधन इंजेक्शन वेळ, कालावधी आणि इंजेक्शन्सच्या प्रत्येक चक्रासाठी प्रस्तावित नियंत्रण धोरण इंजिन गती आणि ड्रायव्हर इनपुटवर आधारित आहे आणि त्याचे नियंत्रण अल्गोरिदम इंजिन MAP ऑनलाइन कॅलिब्रेट करू शकते; सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिनच्या सुरुवातीच्या स्थितीसाठी प्रस्तावित उच्च-दाब पंप नियंत्रण धोरणासाठी फीड-फॉरवर्ड कंट्रोल मॉड्यूल तयार करण्यासाठी इंजेक्शन MAP आवश्यक आहे; लम्पेड मॉडेलवर आधारित प्रस्तावित नियतकालिक फंक्शन सुधारित इंधन प्रमाणाची गणना करण्यासाठी प्रस्तावित आहे, जेथे मुख्य इंजेक्ट केलेल्या प्रमाणातील चढ-उतार मोठेपणा अद्याप MAP आकृतीवरून प्राप्त केले जाते; फीड-फॉरवर्ड रेल्वे नियंत्रण इंजिन गतीचा MAP, वर्तमान सामान्य रेल्वे दाब (यापुढे रेल्वे दाब म्हणून संदर्भित) आणि इंजेक्ट केलेले प्रमाण वापरून केले जाते. या प्रकरणात, मुख्य इंजेक्शन व्हॉल्यूमचे चढउतार मोठेपणा अद्याप एमएपीद्वारे प्राप्त केले जाते; फीड-फॉरवर्ड रेल प्रेशर कंट्रोल हे इंजिन स्पीडचे एमएपी, वर्तमान सामान्य रेल्वे दाब (यापुढे रेल्वेचा दाब म्हणून संदर्भित), आणि दाब चढउतार स्थिर करण्यासाठी आणि अचूक इंधन इंजेक्शन मिळविण्यासाठी इंजेक्शन व्हॉल्यूम वापरून केले जाते. MAP नकाशा बहुतेक इंधन नियंत्रण धोरणांमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते, परंतु व्यापक प्रयोगांद्वारे प्राप्त करणे आवश्यक आहे. सतत इंजेक्शनच्या बाबतीत, इंजेक्शन्समधील वेळ बदलत असताना, इंजेक्शनच्या इंधनाच्या प्रमाणात चढ-उतार होतात आणि चढउतार प्रतिबिंबित करण्यासाठी वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंधनाच्या चढ-उतारासाठी MAP चाचण्यांची किंमत नाटकीयरित्या वाढते.