डेल्फी ऑटो स्पेअर पार्ट्ससाठी अस्सल दर्जाचे नवीन डिझेल इंजेक्टर A6510702887 28271551 कॉमन रेल इंजेक्टर

डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टमचे मुख्य कार्य म्हणजे इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान प्रभावीपणे नियंत्रित करणे आणि त्याचे नियमन करणे. इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनसाठी सामान्य ऑपरेटिंग तापमान राखणे आवश्यक आहे. जर इंजिन जास्त गरम झाले किंवा खूप थंड झाले तर त्याची कार्यक्षमता आणि आयुष्य प्रभावित होईल. कूलिंग सिस्टमची काही महत्त्वाची कार्ये येथे आहेत:

इंजिनचे स्थिर तापमान राखणे: इंजिनचे ऑपरेटिंग तापमान इष्टतम मर्यादेत राहते याची खात्री करण्यासाठी शीतलक प्रणाली कूलंट (सामान्यत: पाणी आणि गोठणविरोधी यांचे मिश्रण) परिचालित करून उष्णता शोषून घेते आणि नष्ट करते; इंजिनला जास्त गरम होण्यापासून रोखणे: इंजिन ऑपरेशन दरम्यान खूप उष्णता निर्माण करते. वेळेत उष्णता नष्ट करण्यासाठी कूलिंग सिस्टम नसल्यास, इंजिन जास्त गरम होऊ शकते, ज्यामुळे तेल खराब होऊ शकते, सील वृद्ध होणे आणि इंजिनच्या महत्त्वाच्या घटकांना देखील नुकसान होऊ शकते; इंधन कार्यक्षमता सुधारणे: योग्य इंजिनचे तापमान इंधनाचे पूर्ण ज्वलन करण्यास मदत करते, ज्यामुळे इंधन कार्यक्षमता सुधारते आणि उत्सर्जन कमी होते; इंजिनचे आयुष्य वाढवणे: योग्य ऑपरेटिंग तापमान राखल्याने इंजिनच्या घटकांचा पोशाख आणि गंज कमी होऊ शकतो आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढू शकते.

डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये सामान्यतः खालील प्रमुख घटक समाविष्ट असतात:

पाणी पंप: पाण्याचा पंप शीतलक द्रव प्रसारित करण्यासाठी चालवतो जेणेकरून उष्णता प्रभावीपणे शोषून घेता येईल आणि नष्ट होईल; रेडिएटर: इंजिनच्या समोर स्थित रेडिएटर पंख्याद्वारे शीतलक थंड करतो आणि इंजिनमध्ये पुन: परिसंचरण करतो; फॅन: रेडिएटरचा कूलिंग इफेक्ट वाढविण्यासाठी इंजिनच्या तापमानानुसार स्वयंचलितपणे किंवा व्यक्तिचलितपणे सुरू केले; शीतलक: सहसा पाणी आणि अँटीफ्रीझचे मिश्रण, त्यात अँटीफ्रीझ, गंजरोधक आणि चांगली थर्मल चालकता असते.

कामकाजाच्या तत्त्वाचा सारांश खालीलप्रमाणे दिला जाऊ शकतो: पाण्याचा पंप कूलंटला इंजिनमध्ये ढकलतो, शीतलक इंजिनद्वारे निर्माण होणारी उष्णता शोषून घेतो आणि रेडिएटरकडे परत वाहतो, रेडिएटरच्या कूलिंग इफेक्टद्वारे उष्णता नष्ट करतो आणि नंतर प्रसारित होतो. इंजिनवर परत, आणि असेच.