< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> VE इंधन पंप कारखाना आणि उत्पादकांसाठी चीन अस्सल गुणवत्ता डिझेल उच्च दाब इंजेक्शन पंप हेड रोटर 9461080408 9 461 080 408 | रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

VE इंधन पंपासाठी अस्सल दर्जाचे डिझेल उच्च दाब इंजेक्शन पंप हेड रोटर 9461080408 9 461 080 408

उत्पादन तपशील:

VE इंधन पंप हेड रोटर 9 461 080 408 हा सिंगल प्लंजर प्रकारचा वितरण पंप आहे जो लहान आणि मध्यम आकाराच्या हाय-स्पीड डिझेल इंजिनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो.

  • वर्णन:हेड रोटर
  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • संदर्भ कोड:9 461 080 408
  • अर्ज: /
  • MOQ:2 पीसी
  • प्रमाणन:ISO9001
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • पॅकिंग:तटस्थ पॅकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
  • लीड वेळ:7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
  • पेमेंट:टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचे वर्णन

    संदर्भ. संहिता 9 461 080 408
    अर्ज /
    MOQ 2PCS
    प्रमाणन ISO9001
    मूळ स्थान चीन
    पॅकेजिंग तटस्थ पॅकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
    आघाडी वेळ 7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
    पेमेंट टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार

    व्हीई पंप हेड आणि लुकास पंप हेडमधील फरक

    1. संरचनात्मक फरक:

    VE पंप हेड:
    सहसा एक साधी रचना, कमी भाग, लहान आकार आणि हलके वजन असते. त्यापैकी बहुतेक ॲल्युमिनियम पंप बॉडी आणि डिस्ट्रिब्युशन हेड बनलेले असतात, ज्यामध्ये ऑइल पंप, ऑइल प्रेशर रेग्युलेटिंग व्हॉल्व्ह, ट्रान्समिशन शाफ्ट, फ्लॅट कॅम, ऑटोमॅटिक ऑइल सप्लाय ऍडजस्टमेंट मेकॅनिझम इत्यादी असतात. प्लंजर हा एक प्रमुख घटक आहे. जे केवळ तेल संकुचित करत नाही तर तेलाचे वितरण देखील करते आणि त्याच्या परस्पर आणि फिरत्या गतीद्वारे इंधनाचा पुरवठा जाणवते.

    लुकास पंप हेड:
    रचना VE पंप हेडपेक्षा भिन्न असू शकते, परंतु त्यात सामान्यतः तेल इनलेट, तेल पंपिंग आणि तेल वितरणाच्या मूलभूत प्रक्रियांचा समावेश होतो.

    भिन्न इंजिन आवश्यकता आणि इंधन वैशिष्ट्यांशी जुळवून घेण्यासाठी भिन्न नियंत्रण आणि समायोजन यंत्रणा असू शकतात.

    2. ऑपरेशन आणि कामाच्या तत्त्वांमधील फरक:

    VE पंप हेड:
    ऑइल इनलेट प्रक्रिया: जेव्हा फ्लॅट कॅमचा अवतल भाग रोलरशी संपर्क साधतो, तेव्हा प्लंगरला स्प्रिंगने डावीकडे ढकलले जाते आणि डिझेल ऑइल इनलेट ग्रूव्ह आणि ऑइल इनलेट होलमधून प्लंगर पोकळीत प्रवेश करते.
    तेल पंपिंग आणि तेल वितरण प्रक्रिया: जेव्हा फ्लॅट कॅम बहिर्वक्र भागाकडे वळतो आणि रोलरशी संपर्क साधतो, तेव्हा प्लंगर उजवीकडे सरकतो, डिझेल कॉम्प्रेस करतो आणि तेल वितरण छिद्र आणि तेल आउटलेट होलमधून इंजेक्टरमध्ये प्रवेश करतो.
    इंधन थांबविण्याची प्रक्रिया: जेव्हा ऑइल ड्रेन होल इंजेक्शन पंप बॉडीच्या आतील पोकळीशी जोडला जातो, तेव्हा डिझेलचा दाब कमी होतो आणि इंधन पुरवठा थांबतो.

    लुकास पंप हेड:
    विशिष्ट लुकास पंप हेड ऑपरेशन डेटा नसल्यामुळे, आम्ही असे गृहीत धरू शकतो की त्याचा इंधन पुरवठा, पंपिंग आणि इंधन थांबविण्याची प्रक्रिया VE पंप हेड सारखीच असू शकते, परंतु नियंत्रण तपशील आणि विशिष्ट यंत्रणा भिन्न असू शकतात.

    3. डीबगिंग आणि देखभाल:

    VE पंप हेड:
    डीबगिंगमध्ये जास्तीत जास्त इंधन पुरवठ्याचे समायोजन, इंजेक्शनच्या वेळेचे समायोजन आणि गव्हर्नरचे समायोजन यांचा समावेश असू शकतो. देखभालीसाठी इंधनाची स्वच्छता, पंप हेडची परिधान आणि स्नेहन तेलाची स्थिती यांची नियमित तपासणी करणे आवश्यक आहे.

    लुकास पंप हेड:
    डीबगिंग आणि देखभालीचे विशिष्ट टप्पे व्हीई पंप हेडपेक्षा भिन्न असू शकतात, परंतु मूळ कल्पना समान असू शकते, म्हणजे स्थिर इंधन पुरवठा, अचूक इंजेक्शन आणि सिस्टम ऑपरेशनची विश्वासार्हता सुनिश्चित करणे.


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा