अस्सल नवीन कॅट पर्किन्स डिझेल इंधन इंजेक्टर 2645A743 321-0990 10r-7668 पर्किन्स Pj इंजिनशी सुसंगत

डिझेल इंजिनमधील स्प्रे वैशिष्ट्यांवर नोजलचा व्यास, इंजेक्शनचा दाब आणि सभोवतालच्या तापमानाचा प्रभाव(भाग 3)

3. परिणाम आणि चर्चा

या विश्लेषणामध्ये दोन भिन्न व्यास वापरले आहेत जे 0.20 मिमी आणि 0.12 मिमी आहेत. हे सिम्युलेशन 40 MPa, 70 MPa आणि 140 MPa सह प्रत्येक इंजेक्शन प्रेशरसाठी 500 K आणि 700 K वर विविध सभोवतालचे तापमान वापरते. या सिम्युलेशनचे उद्दिष्ट डिझेल इंजिनच्या नोझलचा व्यास, सभोवतालचे तापमान आणि इंजेक्शन प्रेशरवर प्रभाव टाकणाऱ्या स्प्रे वैशिष्ट्याच्या विविध स्वरूपाची तपासणी करणे आहे. या सिम्युलेशनच्या स्प्रे वैशिष्ट्याचे विश्लेषण हे पॅरामीटरच्या वापरावर परिणाम करणारे थेंब व्यास, प्रवेशाची लांबी आणि ब्रेकअप लांबीवर अधिक लक्ष केंद्रित करते. वेगवेगळ्या ग्रिड आकारांसह मॉडेलवर ग्रिड संवेदनशीलता तपासली गेली. ग्रिडचा आकार खडबडीत, मध्यम आणि बारीक अशा तीन स्तरांमध्ये विभागलेला आहे. तक्ता 2 वेगवेगळ्या ग्रिड आकारांच्या प्रत्येक गटासाठी घटक आणि नोड्सची संख्या दर्शवते.

याशिवाय, घटकांची संख्या 24997 ते 114555 घटकांपर्यंत आहे. घटकांची संख्या स्पष्टपणे ग्रिड आकारांची पातळी खडबडीत ते बारीक पातळीपर्यंत चढून नोड्सच्या संख्येशी थेट प्रमाणात असते आणि कमी ते उच्च पातळीवर गुळगुळीत करण्याची पातळी देखील असते.

स्प्रेचा थेंबाचा व्यास आकृती 6 दर्शवितो की 0.20 मिमी आणि 500 ​​के पॅरामीटरमध्ये 40 एमपीए ड्रॉपलेट व्यास 0.12 मिमी 700 केच्या तुलनेत मोठ्या आकाराच्या थेंबाचा रंग लाल रंग दाखवतो. 0.12 मिमीच्या थेंब वितरणाचा आकार आणि 0.2 मिमी आकृती 7 आणि 8 मध्ये दाखवले आहे. जसे आलेखांमध्ये स्पष्ट केले आहे, ते दर्शवितात की थेंबाच्या वितरण आकाराचा नमुना एकमेकांना समांतर आहे. सभोवतालचे तापमान आणि इंजेक्शनचा दाब जास्त असल्यास थेंबाचा व्यास लहान होतो.

परिणाम चेंबरमध्ये इंजेक्ट केलेले थोडेसे इंधन कमी ज्वलनास कारणीभूत ठरू शकते असे वर्णन करते. त्याच वेळी थेंबाचा व्यास चेंबरमधील एरोडायनामिक ड्रॅगवर अवलंबून असतो, जेव्हा इंधनाशी हवा टक्कर घेते तेव्हा लहान केल्या जाणाऱ्या थेंबाच्या व्यासावर त्याचा परिणाम होऊ शकतो.