ऑटो पार्ट्ससाठी इंधन प्रणाली नवीन डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 146402-1420 VE हेड रोटर

संपूर्ण वाहनाचा एक महत्त्वाचा कंपन स्त्रोत म्हणून, इंजिनच्या NVH पातळीचा संपूर्ण वाहनाच्या NVH स्तरावर थेट परिणाम होतो, त्यामुळे इंजिनचा आवाज नियंत्रित करणे आवश्यक आहे. इंजिनच्या आवाजाच्या समस्येनुसार, उच्च-दाब डिझेल पंपद्वारे निर्माण होणारा आवाज आणि कंपन यांचे विश्लेषण केले जाते. मुख्यतः उच्च-दाब डिझेल पंप कंपनाचा प्रसार मार्ग ऑप्टिमाइझ करून कंपनांचे प्रसारण कमी करते, ज्यामुळे आवाज कमी होतो.

वेळेच्या बाजूने इंजिनच्या आवाजाचे विश्लेषण करा आणि निर्धारित करा की त्याचा उत्तेजित स्त्रोत हा उच्च-दाबाचा डिझेल पंप आहे, जो रेडिएटेड आवाज निर्माण करण्यासाठी वॉटर पंप हाउसिंगद्वारे टायमिंग कव्हरमध्ये प्रसारित केला जातो. विश्लेषण: उच्च-दाब डिझेल पंप वॉटर पंप हाउसिंगची कडकपणा, टायमिंग गियर ट्रेनचा ताण आणि टायमिंग कव्हरचा कडकपणा या सर्वांचा कंपनाच्या प्रसारावर परिणाम होतो. वॉटर पंप हाऊसिंग, टायमिंग गियर ट्रेनचे टेंशनिंग फोर्स आणि टायमिंग कव्हर कंपन आणि आवाज कमी करण्यासाठी ऑप्टिमाइझ केले आहेत. इंजिनच्या वरच्या भागावरील नॉइज डिझाईन चाचणी आणि विश्लेषण करण्यात आले आणि आवाजाचे वेव्हलेट विश्लेषण तंत्रज्ञान वापरून ध्वनी उत्तेजित स्त्रोत उच्च-दाब डिझेल पंप असल्याचे निश्चित केले गेले. उच्च-दाब डिझेल पंपचे कंपन उच्च-दाब डिझेल पाईपद्वारे प्रसारित केले जाते, ज्यामुळे इंजिनच्या वरच्या भागातून रेडिएटेड आवाज येतो. ट्रान्सफर फंक्शन चाचणी आणि उच्च-दाब डिझेल पाईप आणि उच्च-दाब डिझेल पंपच्या मॉडेल चाचणीनंतर, उच्च-दाब डिझेल पाईपमध्ये आवाज वारंवारता जवळ एक मोड असल्याचे आढळून आले. उच्च-दाब डिझेल पंप आणि उच्च-दाब डिझेल पाईपमधील वास्तविक उत्तेजने गोळा करा आणि सिलेंडर ब्लॉक, सिलेंडर हेड कव्हर, उच्च-दाब डिझेल पाईप, उच्च-दाब डिझेल रेल, इत्यादींवर सक्तीने प्रतिसाद गणना करा. प्राप्त नॉईज क्लाउड इंजिनच्या शीर्षस्थानी असलेला नकाशा ध्वनी स्रोत स्थान नकाशाशी सुसंगत आहे, उच्च-दाब डिझेल पाईप हा मुख्य आवाज आहे याची पडताळणी करतो स्रोत उच्च-दाब डिझेल पाईपची कडकपणा वाढवण्यासाठी आणि त्याची अनुनाद वारंवारता उत्तेजनाच्या वारंवारतेपासून दूर नेण्यासाठी, उच्च-दाब डिझेल पाईपची अवरोध स्थिती बदलण्यासाठी एक मास ब्लॉक जोडला जातो.