इंधन प्रणाली नवीन डिझेल इंधन इंजेक्शन पंप हेड रोटर 1 468 336 614 1468336614 ऑटो पार्ट्ससाठी VE हेड रोटर

जास्त इंधनाचा दाब प्रामुख्याने डिझेल मार्गात अडथळा, दाब मर्यादित करणाऱ्या वाल्वचे चुकीचे समायोजन किंवा जॅमिंग आणि स्नेहन इंधनाची उच्च चिकटपणा यामुळे होतो. डिझेल इंजिन ओव्हरहॉल करताना, डिझेल पॅसेज पूर्णपणे साफ करणे आणि साफ करणे, फिल्टर साफ करणे, फिल्टर घटक बदलणे आणि खडबडीत फिल्टरच्या फिल्टर डिस्क एकत्र करणे या व्यतिरिक्त, स्नेहन प्रणालीने डिझेल पंपची काळजीपूर्वक तपासणी आणि दुरुस्ती देखील केली पाहिजे. कारण स्नेहन प्रणालीची तांत्रिक स्थिती बहुधा अपरिहार्यपणे डिझेल पंपशी संबंधित असते. डिझेल पंपाचे कार्य इंजिन कार्य करत असताना स्नेहन प्रणालीला विशिष्ट दाब आणि इंधनाचा एक विशिष्ट प्रवाह प्रदान करणे आहे, ज्यामुळे वंगण आवश्यक असलेल्या घर्षण पृष्ठभागावर इंधन वाहून जाण्यास भाग पाडते. डिझेल पंपांमध्ये गियर डिझेल पंप आणि रोटर डिझेल पंप समाविष्ट आहेत आणि गियर डिझेल पंप अधिक प्रमाणात वापरले जातात. डिझेल पंपाच्या चांगल्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्यासाठी अटी आहेत: पंपमधील सर्व हलणारे भाग लवचिकपणे फिरले पाहिजेत आणि तेथे कोणतेही जॅमिंग नसावे; शाफ्ट आणि ड्रायव्हिंग गीअर घट्टपणे जोडलेले असणे आवश्यक आहे आणि तेथे कोणतेही क्रॅक नसावेत; पंप बॉडीचे शाफ्ट होल, पंप कव्हर, गियर चेंबर इ. मशीन केलेल्या पृष्ठभागावर कास्टिंग दोष नसावेत; असेंब्लीची सीलिंग चाचणी झाली पाहिजे आणि डिझेल इंजिनच्या बाहेर स्थापित केलेल्या संयुक्त पृष्ठभागांवर डिझेल गळतीची परवानगी नाही; आत स्थापित केलेल्या संयुक्त पृष्ठभागांवर कोणतीही गळती नसावी; डिझेल शोषण कार्यक्षमता चांगली असावी आणि आवश्यकता पूर्ण करा; संबंधित मध्ये फिरवत असताना, व्हॉल्यूमेट्रिक कार्यक्षमतेने आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. म्हणून, दुरुस्ती करण्यापूर्वी, प्रथम डिझेल पंपची तपासणी केली पाहिजे आणि दुरुस्ती केवळ तेव्हाच केली जाऊ शकते जेव्हा याची खात्री होईल की किमान निर्देशक राखले जाऊ शकत नाहीत.