इंधन इंजेक्टर नोजल DLLA324N413

इंजेक्टर हेडचे पृथक्करण आणि तपासणी आणि सुई वाल्व्ह कपलिंग (भाग3)

1.3 तपासणी

साफ केल्यानंतर, इंधन इंजेक्टरचे सर्व भाग तपासा, विशेषत: सुई वाल्व्ह कपलिंग, बदलायचे की दुरुस्त करायचे हे ठरवण्यासाठी. सुई झडपाची दंडगोलाकार मार्गदर्शक पृष्ठभाग काळी आहे आणि त्याच वेळी, सुई झडप सुई वाल्वच्या शरीरात घातली जाते आणि ती सैल वाटते, जे सिद्ध करते की मार्गदर्शक पृष्ठभागाची मंजुरी मोठी आहे. वापरात असताना, भरपूर तेल परत येणे आवश्यक आहे आणि तेलाचा दाब जास्त समायोजित केला जाऊ शकत नाही. तेलाचा दाब वाढवण्याचा प्रयत्न केल्याने दाब नियंत्रित करणारे स्प्रिंग अयशस्वी होऊ शकते आणि तेल बाहेर फवारले जाणार नाही.

सुई वाल्व्हची झडप रेषा इंधन इंजेक्शनची मात्रा नियंत्रित करण्याची, विशिष्ट इंजेक्शन दाब राखण्यासाठी आणि इंधन इंजेक्शनचे चांगले परमाणुकरण सुनिश्चित करण्याची भूमिका बजावते. नुकसानीची चिन्हे असल्यास, वापरादरम्यान ते सीलबंद केले जात नाही आणि इंधन इंजेक्शनचे अणूकरण खराब आहे किंवा अणूकरण केले जाऊ शकत नाही. त्याच वेळी, सुई वाल्व्ह बॉडीच्या नोझल होलच्या पृष्ठभागावर थेंब पडण्याची घटना आहे.

सुई वाल्व्ह बॉडीच्या मोठ्या टोकाच्या संयुक्त विमानावर असमानता आणि नुकसानीचे ट्रेस आहेत, जे हे सिद्ध करते की ते चांगले वापरले जात नाही. दोष बाह्य रिंगवर असल्यास, वापरादरम्यान इंधन बाहेर पडेल; जर दोष आतील रिंगवर असेल तर, तेल रिटर्न होलमध्ये इंधन गळती होईल.

सुई वाल्व्हच्या शरीरातील नोझल होल आणि सुई वाल्वचे लहान डोके यांच्यातील फिट खूप सैल किंवा खूप घट्ट नसावे. जर ते खूप सैल असेल तर अणूकरण गुणवत्ता कमी होईल, अणूकरण कमी होईल आणि तेलाचे कण दाट होतील आणि आवाज कुरकुरीत होणार नाही. जर ते खूप घट्ट असेल तर, इंधन इंजेक्शन एक रेषा तयार करेल आणि इंधन इंजेक्शन आवाज करणार नाही. जर इंधन इंजेक्शन बराच काळ टिकला तर, आफ्टरबर्निंग सहज होईल.