इंधन इंजेक्शन पंप असेंब्ली 42011282AL कार्टर 320D कॉमन रेल इंजेक्टर 32F61-00062 असेंब्ली 32F61-00062

डिझेल इंजिनसाठी इंधन इंजेक्शन पंपची स्थापना तपासणी आणि समायोजन

इंधन इंजेक्शन पंप हा डिझेल इंजिनच्या इंधन प्रणालीचा एक महत्त्वाचा भाग आहे. त्याची कार्य स्थिती थेट डिझेल इंजिनची शक्ती, अर्थव्यवस्था आणि विश्वसनीयता प्रभावित करते. डिझेल इंजिनची गती समायोजित करण्यासाठी तेलाचा दाब वाढवणे, इंजेक्शनची वेळ नियंत्रित करणे आणि इंजेक्शनची मात्रा नियंत्रित करणे हे त्याचे कार्य आहे. आणि शक्ती इ.
इंधन इंजेक्शन पंपचे ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्ह आणि प्लंजर हे सर्व अचूक कपलिंग भाग आहेत, जे सेट म्हणून वापरले जाणे आवश्यक आहे आणि त्यांची देवाणघेवाण करण्याची परवानगी नाही.
इंधन इंजेक्शन पंप स्थापित करताना, स्टार्टर हँडल प्रथम खेचले पाहिजे जेणेकरून रोलर सर्वात कमी स्थितीत असेल. शिफ्ट फोर्कवरील पॉइंटर आणि फ्युएल इंजेक्शन पंप दृश्य छिद्राच्या मध्यभागी बसवा, नंतर इंधन इंजेक्शन पंप जागी दाबा, शिफ्ट फोर्कसह पॉइंटर फिरतो की नाही हे पाहण्यासाठी शिफ्ट फोर्क फिरवा, तसे असल्यास, वरचा भाग घट्ट करा. प्रथम दोन नट, आणि नंतर गॅसकेट, कव्हर प्लेट आणि नट अनुक्रमाने स्थापित करा आणि घट्ट करा. अन्यथा, इंधन इंजेक्शन पंप बाहेर काढा, आणि एकत्र करण्यासाठी शिफ्ट फोर्क आणि पॉइंटरची स्थिती समायोजित करा.
फ्युएल इंजेक्शन पंपचा हाय-प्रेशर ऑइल पाईप काढा, फ्युएल इंजेक्शन पंपचे फ्युएल आउटलेट तुमच्या बोटांनी ब्लॉक करा आणि स्टार्ट हँडल ओढा. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की इंधन इंजेक्शनचा दबाव जास्त आहे, तर तुम्ही प्राथमिकपणे विचार करू शकता की इंधन इंजेक्शन पंप चांगला आहे. जर तुम्हाला असे वाटत असेल की इंधन इंजेक्शनचा दबाव कमी आहे, तर याचा अर्थ असा आहे की इंधन इंजेक्शन पंप अयशस्वी झाला आहे. ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हची घट्ट सीट काढा आणि प्लंगर वर आणि खाली सरकतो की नाही हे पाहण्यासाठी फ्लायव्हील फिरवा. जर ते खाली सरकले नाही तर याचा अर्थ असा आहे की प्लंगर स्प्रिंग तुटलेला आहे किंवा प्लंगर वरच्या मृत केंद्राजवळ अडकला आहे. अन्यथा, प्लंजर खाली गेल्यावर ऑइल आउटलेट व्हॉल्व्हच्या छिद्रातून डिझेल तेल वाहत आहे का ते पहा. नसल्यास, याचा अर्थ तेल पंपचे तेल इनलेट होल अवरोधित केले आहे आणि ते साफ केले पाहिजे. जर इंधन इंजेक्शन पंपचा तेल पुरवठ्याचा दाब खूप कमी असेल आणि इंधन पुरवठ्याचे प्रमाण कमी असेल तर, इंधन इंजेक्शन पंपचे तेल इनलेट होल ब्लॉक केले आहे की नाही, प्लंगर कपल गंभीरपणे परिधान केले आहे की नाही हे तपासण्यावर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. इंधन आउटलेट वाल्व जोडपे आणि कॅमशाफ्ट गंभीरपणे परिधान केलेले आहेत.
थ्रॉटल हँडलला सुरुवातीच्या स्थितीत समायोजित करा, इंधन इंजेक्शन पाईप बाहेर येईपर्यंत फ्लायव्हील त्वरीत घड्याळाच्या दिशेने फिरवा. नंतर हळूहळू फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने वळवा आणि इंधन इंजेक्शन पाईप बाहेर आल्यानंतर वळणे थांबवा. टॉप डेड सेंटर नंतर फ्लायव्हील घड्याळाच्या उलट दिशेने सुमारे 90 अंश फिरवा आणि इंधन इंजेक्शन पाईपच्या आउटलेटवरील उरलेले इंधन चिंधीने पुसून टाका. नंतर हळूहळू फ्लायव्हील घड्याळाच्या दिशेने वळवा आणि यावेळी इंधन इंजेक्शन पाईपच्या आउटलेटचे निरीक्षण करा. आउटलेटमधून तेल बाहेर येण्याचे चिन्ह असल्यास, फ्लायव्हील फिरवणे थांबवा. फ्लायव्हीलवरील कोरलेल्या रेषेचे मूल्य वाचा जी बॉक्स बॉडीच्या वरच्या मृत केंद्र चिन्हासह संरेखित आहे, जो यावेळी इंधन पुरवठा आगाऊ कोन आहे.
मानक इंधन इंजेक्शन आगाऊ कोन 17-19 अंश आहे. जर वाचन 19 अंशांपेक्षा जास्त असेल तर, इंधन इंजेक्शन पंप अंतर्गत समायोजित गॅस्केटची जाडी वाढविली पाहिजे; जर ते 17 अंशांपेक्षा कमी असेल तर, इंधन इंजेक्शन पंप अंतर्गत समायोजित गॅस्केटची जाडी कमी केली पाहिजे. साधारणपणे, गॅस्केटची जाडी 0.1 मिमीने वाढली/कमी केली जाते आणि इंधन इंजेक्शन आगाऊ कोन 1 डिग्रीने विलंब/प्रगत होतो.