डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ५३९६२७३ डेन्सो इंजेक्टर फॉर कमिन्स, फ्रंट एक्सल

1. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजिन इंजेक्टरचे सामान्य दोष
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजिन इंजेक्टरच्या अपयशामुळे इंजिनची स्थिरता आणि शक्ती कमी होतेच, परंतु कार इंजिनच्या सामान्य ऑपरेशनवर देखील परिणाम होतो, परिणामी इंजिनच्या शक्तीची स्थिरता कमी होते. सामान्य दोष आहेत: ठिबक, चुकीचे इंधन इंजेक्शन, असामान्य इंधन इंजेक्शन, इ. सामान्यतः, हे सुई वाल्व चिकटणे, खराब सीलिंग, फिल्टर ब्लॉकेज, कॉइल बर्न आणि असामान्य नियंत्रण सिग्नलमुळे होते. इंजेक्टरद्वारे इंजेक्ट केलेल्या इंधनाचे प्रमाण आणि प्रत्येक सिलेंडरला इंधन पुरवठ्याची एकसमानता यामुळे देखील इंधन इंजेक्शन टपकेल किंवा थांबेल.
दुसरे, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंजिन इंजेक्टर्सचा शोध
1. इंधन इंजेक्टरच्या इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कॉइलचा प्रतिकार मोजणे वाहनावर शोधले जाऊ शकते किंवा ते काढून टाकल्यानंतर ते मोजले जाऊ शकते. मापन पद्धत आणि मानक आहेत: इंधन इंजेक्टर हार्नेस प्लग अनप्लग करा, फ्युएल इंजेक्टरच्या दोन टर्मिनल्समधील प्रतिरोधकता मल्टीमीटरने मोजा, ​​मानक संस्था सुमारे 12 ~ 162 (उच्च प्रतिबाधा प्रकार) किंवा 3 ~ 62 (कमी प्रतिबाधा प्रकार) आहे ) .
2. इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक इंजेक्टरचे वीज पुरवठा व्होल्टेज तपासा. इंधन इंजेक्टरच्या वीज पुरवठा व्होल्टेजची चाचणी पॉइंटर किंवा डिजिटल मल्टीमीटरने केली जाऊ शकते. चाचणी करताना, प्रथम अनुक्रमे प्रत्येक इंधन इंजेक्टरचे दोन टर्मिनल अनप्लग करा आणि नंतर इग्निशन स्विच चालू करा. जर इंजिन अजूनही सामान्यपणे सुरू होऊ शकत नसेल, तर फक्त व्होल्टेज शोधले जाऊ शकते. पातळी 12V (वाहन वीज पुरवठा व्होल्टेज) च्या वर असावी आणि निम्न पातळी 0V असावी. पॉवर सर्किट डिस्कनेक्ट झाल्यास आणि हार्नेस प्लग आणि इंजिनच्या दोन टर्मिनलमधील उच्च आणि निम्न पातळी दोन्ही शून्य असल्यास, इंधन इंजेक्शन फ्यूज आणि इंधन पंप रिलेची स्वतंत्रपणे तपासणी करणे आवश्यक आहे.