डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 23670-30300 095000-5930 095000-7750 टोयोटासाठी डेन्सो इंजेक्टर कार इंजिन भागांसाठी

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टर हा इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्शन प्रणालीचा मुख्य घटक आहे. हे इंधन अचूकपणे मोजण्यासाठी आणि स्प्रे तयार करण्यासाठी वापरले जाते. त्याचा वेगवान डायनॅमिक प्रतिसाद, विस्तृत रेखीय प्रवाह श्रेणी आणि चांगले परमाणुकरण कार्यप्रदर्शन इंधन इंजेक्शन प्रणालीची कार्य वैशिष्ट्ये निर्धारित करते. सध्या, जर्मनीतील BOSCH, जर्मनीतील DELPHI, जर्मनीतील SIEMENS आणि जपानमधील DENSO यांसारख्या कंपन्यांनी इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने इंधन इंजेक्टर उत्पादने नियंत्रित केली आहेत आणि मुळात जागतिक बाजारपेठेची विभागणी आणि मक्तेदारी केली आहे. इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टर मूलत: एक सोलेनोइड वाल्व आहे. आकृती 1 बॉल व्हॉल्व्ह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित इंधन इंजेक्टर दर्शविते, ज्यामध्ये मुख्यत्वे समाविष्ट आहे: कॉइल, लोह कोर, आर्मेचर, लोह, स्टील बॉल, वाल्व सीट, नोझल ओरिफिस प्लेट, नोझल इनलेट, नोजलचा मुख्य भाग आणि असेच.
जेव्हा कॉइल ऊर्जावान नसते, तेव्हा स्टीलचा बॉल स्प्रिंग प्रीलोड आणि अंतर्गत इंधन दाब यांच्या संयुक्त क्रियेखाली वाल्व सीटवर दाबला जातो आणि तो बंद स्थितीत असतो आणि इंजेक्टर इंधन इंजेक्ट करत नाही. कॉइल ऊर्जावान झाल्यानंतर, कॉइलमधील चुंबकीय प्रवाह हळूहळू वाढतो, आर्मेचर आणि स्टील बॉल असेंबलीद्वारे प्राप्त होणारे विद्युत चुंबकीय बल हळूहळू वाढते आणि स्प्रिंग फोर्स, इंधन दाब आणि स्वतःच्या गुरुत्वाकर्षणावर मात करते, आर्मेचर आणि स्टील बॉल असेंबली सुरू होते. वाढण्यासाठी, आणि नोजल प्लेटमधून इंधन वाहते. कॉइल बंद होईपर्यंत नोजलच्या छिद्रातून फवारणी करा, आर्मेचर आणि स्टील बॉल असेंबली इंधन दाब आणि स्प्रिंग प्रीलोडच्या कृती अंतर्गत परत येतात आणि स्टील बॉल सील आणि इंधन अवरोधित करण्यासाठी वाल्व सीटशी जवळून एकत्र केले जाते. आतापर्यंत, इंधन इंजेक्शन प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे.