शांगचाई, टोयोटा, ह्युंदाई, मित्सुबिशी फुसोसाठी डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर ०९५०००-८७३० डेन्सो इंजेक्टर

प्रायोगिक संशोधनाच्या तुलनेत, संख्यात्मक सिम्युलेशन तुलनेने परिपक्व आहे, त्यामुळे उच्च दाब डिझेल इंजिनच्या इंजेक्टरमधील पोकळीच्या प्रवाहाचा अभ्यास करण्यासाठी संख्यात्मक अनुकरण पद्धत ही एक प्रभावी पद्धत आहे आणि मौल्यवान संशोधन माहिती प्रदान करू शकते. आतापर्यंत, विद्वानांनी डिझेल इंजेक्टरच्या आत पोकळी निर्माण करणे आणि विकास यावर काही संशोधन केले आहेत, संख्यात्मक सिम्युलेशन पद्धतीचा वापर करून, विविध पोकळ्या निर्माण करण्याचे मॉडेल, नोझल भूमिती, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि इतर घटकांवर लक्ष केंद्रित केले आहे आणि महत्त्वपूर्ण संशोधन प्रगती केली आहे. या मॉडेल्सवरून असे आढळून येते की भिंतीच्या पृष्ठभागाच्या उपचारांसाठी गुळगुळीत भिंत पृष्ठभागाचा अवलंब केला जातो. खरं तर, नोझलची आतील भिंत एक खडबडीत भिंत आहे. इंजेक्टरमधील द्रवपदार्थाच्या उच्च दाब आणि उच्च गतीच्या वैशिष्ट्यांमुळे, खडबडीत भिंतीजवळ जास्त कातरणे तणाव असेल, ज्यामुळे वेग आणि दाब यांना अतिरिक्त अडथळा निर्माण होईल. तथापि, इंजेक्टरमधील पोकळ्या निर्माण होण्याच्या प्रवाहाच्या वैशिष्ट्यांवर या व्यत्ययाची प्रभाव यंत्रणा स्पष्ट नाही. डिझेल इंजेक्टरच्या आत पोकळ्या निर्माण होण्याच्या प्रवाहाचे अनुकरण करण्यासाठी एक वाजवी गणितीय मॉडेल स्थापित करून, पोकळ्या निर्माण होणे पॅरामीटर K आणि प्रवाह गुणांक Cd सारख्या आकारहीन पॅरामीटर्सचा उपयोग नोझलच्या आत पोकळ्या निर्माण करण्याच्या प्रवाहाच्या वैशिष्ट्यांचे वर्णन करण्यासाठी आणि वस्तुमान प्रवाहावर भिंतीच्या खडबडीचा प्रभाव, नोजलच्या आत गॅस फेज वितरण आणि वेग वितरणाचा अभ्यास केला जातो.

1) जेव्हा इनलेट दाब कमी असतो, तेव्हा प्रवाह गुणांक खडबडीत वाढीसह कमी होतो; जेव्हा इनलेट दाब मोठा असतो, तेव्हा प्रवाह गुणांकावर उग्रपणाचा प्रभाव तुलनेने कमी असतो.

२) पोकळ्या निर्माण करण्याच्या मापदंडाच्या वाढीसह प्रवाह गुणांक हळूहळू वाढतो. जेव्हा पोकळ्या निर्माण होणे पॅरामीटर एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा मोठे असते, तेव्हा प्रवाह गुणांक मुळात पोकळ्या निर्माण करण्याच्या पॅरामीटरसह बदलत नाही.