डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 095000-8100 095000-8871 झोंगकीसाठी डेन्सो इंजेक्टर

ज्वलन प्रक्रियेवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंधन इंजेक्शनच्या प्रभावावर सिम्युलेशन अभ्यास(भाग २)

१परिचय

डिझेलचे स्प्रे आणि ज्वलन हे इंजिन उत्सर्जन आणि इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेवर परिणाम करणारे महत्त्वाचे घटक आहेत. डिझेल इंजिनच्या इंधन इंजेक्शन प्रणालीचे टर्मिनल म्हणून, नोजलच्या इंजेक्शन वैशिष्ट्यांचा थेट परिणाम ज्वलन कक्षातील इंधनाच्या वितरणावर, इंधनाच्या अणूकरणाची गुणवत्ता आणि इंजेक्शनच्या कालावधीवर होतो, त्यामुळे सिलेंडरमधील ज्वलनावर परिणाम होतो आणि इंजिनची कार्यक्षमता [१-३]. संशोधकांनी चाचणी आणि सिम्युलेशन गणनेच्या पैलूंवरून डिझेल इंजिन ज्वलन प्रक्रियेवर इंजेक्शन दराच्या प्रभावावर बरेच संशोधन केले आहे, परंतु त्यापैकी बहुतेक इंधन इंजेक्टरच्या सामान्य इंजेक्शन दरांवर आधारित आहेत [4, 5]. तथापि, वापरादरम्यान रचना, प्रक्रिया आणि उच्च-दाब हायड्रॉलिक स्थितीतील फरकामुळे, मल्टी-होल इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राचा इंजेक्शन दर विसंगत आहे आणि यामुळे ज्वलन कक्षातील असमान इंधन जागा आणि वेळेचे वितरण होईल. , त्यामुळे स्प्रे आणि ज्वलन प्रक्रियेत बदल होतात.

F186 इंजिनच्या 4-होल इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राचा स्प्रे आवेग आणि इंजेक्शनचा दाब इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राचा प्रवाह गुणांक आणि इंजेक्शन दर आणि इंजेक्शन दर, इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण आणि प्रवाह गुणांक यासाठी क्षणिक चाचणी प्रणाली वापरून तपासले जाते. प्रत्येक भोक प्राप्त आहेत. मोजलेले संपूर्ण इंजेक्शन दर आणि सायकल इंधन इंजेक्शनच्या प्रमाणानुसार, FIRE सॉफ्टवेअरसह डिझेल इंजिनचे 3D मॉडेल स्थापित केले जाते. इंजेक्शन सेटिंग म्हणून केलेल्या प्रत्येक छिद्राचा एकसमान इंजेक्शन दर आणि असमान इंजेक्शन दर यावर आधारित, डिझेल इंजिनच्या ज्वलन प्रक्रियेवर प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंजेक्शन दराच्या प्रभावाचे तुलनात्मक विश्लेषण करण्यासाठी ज्वलन प्रक्रिया सिम्युलेट केली जाते, जेणेकरून त्याच्या ज्वलन प्रक्रियेच्या अधिक अचूक वर्णनासाठी आधार.