जॉन डीरे, डोंगफेंगसाठी डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 095000-6472 डेन्सो इंजेक्टर

(१)इंजेक्शनचा दाब खूप कमी आहे, ज्यामुळे इंधन अणुकरण खराब होईल आणि नोजल कार्बन जमा करणे सोपे आहे आणि सुरू करणे सोपे नाही. यामुळे इंजेक्शनचा दाब कमी होतो. जेव्हा सुई झडप बंद होते तेव्हा तो अडकतो किंवा नोझल होल ब्लॉक होतो तेव्हा इंजेक्शनचा दाब वाढतो. सिलेंडरच्या "नॉक" चे हे मुख्य कारण आहेत.

(2) डिझेल इंजिन ऑपरेशन "अस्थिर" आहे सामान्य परिस्थितीत, डिझेल स्प्रेअरमध्ये समस्या आहेत, जसे की प्लगिंग किंवा नोझल होलचे खराब परमाणुकरण आणि डिझेल इंजिनच्या प्रत्येक सिलेंडरमध्ये असमान इंधन इंजेक्शन. परिणामी, डिझेल इंजिन सिलिंडर प्रज्वलित न होण्यासारख्या समस्यांमुळे डिझेल इंजिन अस्थिरपणे चालते आणि डिझेल इंजिन सुरू करण्यात अडचणी येतात.

(३) डिझेल इंजिनचा मधूनमधून फ्लेमआउट जेव्हा डिझेल इंजिन ऑपरेशनच्या प्रक्रियेत सुईचा झडप अडकतो, तेव्हा डिझेल इंजिन सिलेंडर थांबेल किंवा मधूनमधून थांबेल कारण तेथे कोणतेही तेल इंजेक्शन किंवा अपुरे इंधन इंजेक्शन आहे. याव्यतिरिक्त, डिझेल इंजिनमध्ये अनेक इंजेक्टर अपयशी असल्यास, डिझेल इंजिन ऑपरेशनची स्थिरता मोठ्या प्रमाणात प्रभावित होईल आणि अस्थिरतेची डिग्री वाढेल.

(4) एक्झॉस्ट पाईपमधून निघणारा काळा धूर, वाढलेला इंधनाचा वापर बऱ्याच प्रकरणांमध्ये, इंजेक्टरच्या बिघाडामुळे, डिझेल इंधनाचे ज्वलन पुरेसे नसते आणि मोठ्या प्रमाणात काळ्या धूराचे उत्सर्जन होते.

तेल पुरवठा वेळ अचूक नाही: तेल पुरवठा खूप लवकर आहे, आणि सिलेंडरमध्ये तापमान आणि दाब समस्या उद्भवते; इंधन पुरवठा खूप उशीर झाला आहे, परिणामी एक्झॉस्ट पाईपमध्ये काही डिझेलचे विशिष्ट दहन होते;b.इंधन अणूकरण खराब आहे, आणि इंधन परतावा तेल मार्ग अवरोधित आहे. शिवाय, तेलाची गळती, इंजेक्शन होलचे पोशाख आणि अडथळे इत्यादींमुळे, इंजेक्टरने डिझेलचे अपुरे ज्वलन मोठ्या प्रमाणात वाढवले ​​आहे आणि वाढीव इंधन वापर आणि कमी उर्जा या समस्या खूप लक्षणीय आहेत.