डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०९५०००-६१४० ६२६१-११-३२०० डेन्सो इंजेक्टर फॉर कोमात्सु

संशोधनाच्या परिणामांवरून तीन महत्त्वाचे निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात. नोजलच्या भिंतीची खडबडीत उंची वाढल्याने, पोकळ्या निर्माण होण्याची तीव्रता कमी झाली, तर टर्ब्युलेन्स गतिज ऊर्जा वाढली; नोजल बाहेर पडताना वस्तुमान प्रवाह दरावर भिंतीच्या खडबडीच्या उंचीचा प्रभाव स्पष्ट दिसत नाही, जो या स्थितीत किंचित वाढला आहे. उच्च इंजेक्शनचा दाब उच्च इंजेक्शन प्रेशरच्या स्थितीत छिद्रातून बाहेर पडताना अनुक्रमे उर्जा लक्षणीयरीत्या कमी झाली आणि वाढली. तथापि,भिंतीच्या खडबडीत उंचीच्या वाढीसह,मध्य वेगाचे घटते मोठेपणा आणि नोझल बाहेर पडताना टर्ब्युलेन्स गतिज उर्जेचे वाढते मोठेपणा हे दोन्ही कमी इंजेक्शन दाबाच्या स्थितीत तुलनेने कमी आहेत; छिद्राच्या वरच्या पृष्ठभागाजवळील पोकळीच्या प्रदेशात अशांत गतिज ऊर्जा त्यापेक्षा मोठी असते तळाशी आणि मध्यवर्ती क्षेत्राजवळ. पोकळ्या निर्माण होणे आणि कोसळणे, छिद्रातून बाहेर पडताना अशांत गतिज ऊर्जा वाढवू शकते.

उच्च-दाब असलेल्या सामान्य रेल्वे डिझेल इंजिनच्या इंधन इंजेक्शन नोजलमध्ये इंधनाचा उच्च-वेगवान प्रवाह आतमध्ये अत्यंत सुलभ बनवतो. पोकळ्या निर्माण होणे च्या घटना तयार आहे. मोठ्या संख्येने अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की नोझलमधील पोकळ्या निर्माण करणारा प्रभाव आणि अशांतता वैशिष्ट्यांचा इंधनाच्या जेट अणूकरणावर आणि डिझेल इंजिनची शक्ती आणि उत्सर्जन कार्यक्षमतेवर महत्त्वपूर्ण प्रभाव पडतो. हे पाहिले जाऊ शकते की आधुनिक उच्च-दाब सामान्य रेल्वे इंधन इंजेक्शन प्रणालीमध्ये उच्च इंजेक्शन दाब आणि मायक्रोपोरस इंजेक्शनच्या विकासाची प्रवृत्ती नोजलच्या आत पोकळ्या निर्माण करण्याच्या घटनेच्या अभ्यासासाठी खूप महत्त्वाची आहे.