डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२०२८९ बॉश फॉर कमिन्स Isbe Isde Qsb6.7

दुसरे उदाहरण म्हणजे 6120 डिझेल इंजिनमध्ये वापरलेले डबल-होल बंद इंधन इंजेक्टर. इंजेक्शन होलचा व्यास 0.42 मिमी आहे आणि इंजेक्शनचा दाब 17.5 एम पा आहे. शाफ्ट सुई इंजेक्टरचे कार्य तत्त्व भोक इंजेक्टर सारखेच आहे, फक्त रचना वेगळी आहे: खालच्या टोकाला सीलिंग शंकूच्या खाली सुई झडपाच्या, शाफ्टची सुई छिद्रातून बाहेर पसरते आणि तिचा आकार उलटा शंकूच्या आकाराचा किंवा दंडगोलाकार असू शकतो, जेणेकरून नोजल गोलाकार स्लिट बनते. अशा प्रकारे, इंजेक्शन स्तंभ पोकळ शंकू किंवा स्तंभ असेल. इंजेक्शन होल क्रॉस सेक्शन आणि इंजेक्शन कोन एंगलचा आकार शाफ्ट सुईच्या लिफ्ट आणि आकारावर अवलंबून असतो, त्यामुळे शाफ्ट सुईच्या आकाराची प्रक्रिया अत्यंत अचूक असणे आवश्यक आहे. शाफ्ट सुई इंजेक्टर नोजलचा व्यास मोठा आहे (सामान्यत: 1 ~ 3 मिमी), इंजेक्शनचा दाब कमी आहे (सामान्यत: 10 ~ 14MPa), स्वत: ची साफसफाई करण्याची क्षमता मजबूत आहे (इंजेक्शन होलमध्ये कार्बन जमा करणे आणि अडथळे येणे सोपे नाही), इंजेक्शनची वैशिष्ट्ये चांगली आहेत (मीट) सुरुवातीला कमी तेल इंजेक्शन, मध्यभागी अधिक तेल इंजेक्शन आणि कमी तेल इंजेक्शनची आवश्यकता नंतर), डिझेल फिल्टर गुणवत्तेवर कमी आवश्यकता असलेल्या व्होर्टेक्स चेंबर कंबशन चेंबर आणि प्रीकम्बशन चेंबर कंबशन चेंबरसाठी ते योग्य आहे. उदाहरणार्थ, 4125A4 डिझेल इंजिनचा नोजलचा व्यास 1.5mm आहे आणि इंजेक्शनचा दाब 12.7M Pa आहे. तीन, कमी जडत्व इंधन इंजेक्टर पारंपारिक इंधन इंजेक्टर रॉड लांब आहे, दाब नियंत्रित करणाऱ्या स्प्रिंगची स्थिती सुई वाल्वपासून दूर आहे, जेणेकरून सुईच्या झडपाच्या वर आणि खाली हालचालींची जडत्व वाढते, सुईच्या झडपाचा परिणाम सीलिंग शंकूच्या आकाराचे पृष्ठभाग वाढते, तेलाच्या दाबास सुई वाल्वची प्रतिसाद संवेदनशीलता कमी होते.