डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445120219 0445120275 मॅन लायन्स सिटी / कोच / रेजिओ 12.4, मॅन Tga, Tgs, Tgx 12.4 D 12.4 L D2676 I6 (टर्बोचार्ज्ड) साठी बॉश

12.4 l विस्थापनासह MAN D2676 वर आधारित इंजिन निर्मिती सुरू केल्यामुळे, MAN इंजिन्स वर्क बोट उद्योगासाठी इन-लाइन सहा-सिलेंडर इंजिनांच्या उत्पादन श्रेणीचे आधुनिकीकरण करत आहे. पॅसेंजर फेरी, पायलट बोट्स, फिशिंग बोट्स आणि लाईफबोट्स यांसारख्या ऍप्लिकेशन्समध्ये वापरण्यासाठी, 221 ते 625 kW (301 ते 850 HP) ची पॉवर रेंज हलकी, मध्यम आणि हेवी ड्युटी ऑपरेशनसाठी उपलब्ध आहे.

सहा-सिलेंडर बेस इंजिन 2007 पासून असंख्य ऑन- आणि ऑफ-रोड ऍप्लिकेशन्समध्ये आधीपासूनच वापरात आहे आणि त्याने स्वतःला लाखो वेळा सिद्ध केले आहे. फेरी, पायलट बोट्स आणि हाय-स्पीड कॅटामॅरन्सवर हजारो तासांच्या विस्तृत फील्ड चाचणीद्वारे वर्क बोट उद्योगातील मजबूतपणा आणि विश्वासार्हता आणखी सिद्ध झाली आहे.

D2676 मध्ये वापरलेली आधुनिक कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम, 1,800 बारपर्यंत इंधन दाबांसह, उच्च सरासरी दाब आणि अनुकूल दहन सुनिश्चित करते. हे कमी कंपन आणि आवाज उत्सर्जनामुळे ऑन-बोर्ड आराम वाढवते. मिलर किंवा ॲटकिन्सन कॅमशाफ्टच्या समावेशामुळे इंजिनच्या पूर्ववर्तींच्या तुलनेत सरासरी 10% इंधन वापर कमी होण्यास मदत झाली आहे.

इंधनाच्या वापरातील या सुधारणेचा भाग म्हणून, सर्व इंजिन देखील सध्याच्या कठोर उत्सर्जन नियमांचे पालन करतात. हे साध्य करण्यासाठी, MAN इंजिने सर्व आवश्यक संस्थांसोबत माहितीची देवाणघेवाण करतात, ज्यात US पर्यावरण संरक्षण संस्था (EPA) आणि आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटना (IMO) यांचा समावेश आहे.

नवीन D2676 इंजिने स्पष्टपणे MAN सागरी इंजिनचे विस्तृत टॉर्क पठार दर्शवतात. 368 kW (500 HP) इंजिन, उदाहरणार्थ, हेवी-ड्यूटी ऑपरेशनसाठी 1,400 आणि 1,600 rpm दरम्यान 2,196 Nm प्रदान करते आणि सर्वात शक्तिशाली व्हेरिएंट 625 kW (850 HP) अगदी 1,400 आणि 2,100-pm दरम्यान 2,740 Nm प्रदान करते. . हे सर्वात कमी विशिष्ट इंधन वापरासह विस्तृत गती श्रेणीवर जास्तीत जास्त टॉर्क प्राप्त करण्यास अनुमती देते.