डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००८२ बोश फॉर शेवरलेट कोलोरॅडो २.९ शेवरलेट एक्सप्रेस २५००, ३५०० ६.६ जीएमसी सवाना इंजिन

डिझेल इंजिन इंजेक्शन प्रेशरवर इंजेक्टर होल कार्बन डिपॉझिशनच्या प्रभावावर संशोधन

डिझेल इंजिनच्या वापरादरम्यान, इंधन इंजेक्टरच्या नोजलच्या छिद्रांमध्ये कार्बन साठण्याची समस्या देखील उद्भवते. सुई झडप बंद केल्यानंतर, इंजेक्शन होलमधील अवशिष्ट इंधन तेल एक पातळ ऑइल फिल्म बनवते, जी उच्च तापमान आणि उच्च दाब वातावरणामुळे सहजपणे क्रॅक होते आणि कार्बनचे साठे निर्माण करते. कार्बन डिपॉझिट तयार झाल्यानंतर, ते नोझलच्या छिद्रांच्या आतील भागात आणि बाहेर जाण्यासाठी जमा होतात, मूळ नोजलच्या छिद्राची रचना बदलतात, डिझेल तेलाच्या सामान्य प्रवाहावर परिणाम करतात, स्प्रे डेव्हलपमेंट मोडमध्ये हस्तक्षेप करतात आणि स्प्रे आणि ज्वलन वैशिष्ट्यांवर मोठ्या प्रमाणात परिणाम करतात. डिझेल इंजिन. परदेशातील अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की इंजेक्टरच्या नोजलच्या छिद्रांमध्ये कार्बन जमा झाल्यानंतर, इंधन इंजेक्शनचे प्रमाण कमी होते, स्प्रेची गुणवत्ता कमी होते, दहन कार्यक्षमता कमी होते आणि NO. उत्सर्जन वाढते. Birgel et al द्वारे चाचणी. सिंगल-सिलेंडर इंजिनच्या बेंचवर असे दिसून येते की इंजेक्शनच्या छिद्रांमध्ये कार्बन जमा झाल्यानंतर, सिलेंडरमधील सरासरी सूचित दबाव जास्तीत जास्त 12.2% कमी होतो. Kumagai et al द्वारे चाचण्या. 4-सिलेंडर इंजिन बेंचवर असे दिसून आले की इंजेक्शनच्या छिद्रांमध्ये कार्बन जमा झाल्यानंतर इंजिनचा टॉर्क 9% कमी झाला.
इंधन इंजेक्शन प्रणाली इंजिनच्या सर्वात महत्वाच्या भागांपैकी एक आहे आणि ते संपूर्ण इंजिनचे हृदय आहे. त्याची इंजेक्शन वैशिष्ट्ये सिलेंडरमधील मिश्रणाच्या निर्मितीवर आणि ज्वलन गुणवत्ता7 वर थेट परिणाम करतात. परदेशी देशांनी स्प्रे आणि ज्वलनावर इंजेक्टर कार्बन जमा होण्याच्या प्रभावावर काही काम केले आहे, परंतु इंजेक्शनच्या दाबावरील प्रभावावर काही अभ्यास आहेत. या पेपरमध्ये, इंधन इंजेक्शन पंप चाचणी बेंच वापरून, इंधन इंजेक्शन चाचणी करण्यासाठी नवीन इंधन इंजेक्टर आणि कार्बन-डिपॉझिट इंधन इंजेक्टर वापरले गेले आणि इंधनावरील इंजेक्टरच्या नोझल होलमध्ये कार्बन ठेवीचा प्रभाव. डिझेल इंजिनच्या इंजेक्शन प्रेशरचे विश्लेषण केले गेले. आणि ज्वलन वैशिष्ट्यांचा प्रभाव.