डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर ०४४५१२००५० बॉश फॉर कमिन्स डोंगफेंग रेनॉल्ट ट्रक इंजिन्स डॉज रॅम २५०० / ३५०० पिकअप ६.७एल कमिन्स टर्बो डिझेल आय६ इंजिन

इंजेक्टरची रचना आणि कार्य:

इंधन इंजेक्टर दोन श्रेणींमध्ये विभागले जाऊ शकतात: संरचनेनुसार खुले प्रकार आणि बंद प्रकार. डिझेल इंजिनच्या वेगवेगळ्या मॉडेल्समुळे, इंजेक्टरची रचना अगदी सारखी नसते. सध्या, सर्व हाय-स्पीड डिझेल इंजिन लांब, मल्टी-होल, सुई वाल्व आणि बंद इंजेक्टर वापरतात. इंधन इंजेक्टरचा हा प्रकार सामान्यतः इंधन इंजेक्टर कपलिंग भाग, तेल फिल्टर कपलिंग भाग, कॉम्प्रेशन आणि समायोजन भाग आणि सीलिंग गॅस्केटने बनलेला असतो.

कॉम्प्रेशन आणि ऍडजस्टमेंट भागामध्ये प्रेशर रॉड, कॉम्प्रेशन स्प्रिंग, ऍडजस्टमेंट स्क्रू प्लग आणि लॉकिंग नट यांचा समावेश होतो. हे मुख्यत्वे सुई वाल्वचे उघडण्याचे दाब राखण्यासाठी आणि समायोजित करण्यासाठी आणि सुईच्या स्ट्रोकला मर्यादित करण्यासाठी वापरले जाते.

ऑइल फिल्टर कपलिंग भाग प्रेशर रॉड आणि स्लीव्हने बनलेला असतो. नोजल असेंब्लीला पुरविलेल्या इंधनाची स्वच्छता सुनिश्चित करण्यासाठी ते मुख्यतः इंधन अधिक बारीक फिल्टर करण्यासाठी वापरले जाते..

इंधन इंजेक्शन नोजलचा भाग सुई (सुई झडप) आणि नोजलने बनलेला असतो. इंधन इंजेक्शन पंपद्वारे इंजेक्टरला दिलेले उच्च-दाब इंधन इंजेक्शनच्या दाबापर्यंत पोहोचते याची खात्री करण्यासाठी नोजलमध्ये निर्दिष्ट कोन आणि व्यासासह संबंधित नोझल छिद्रांची संख्या असते. सुईने दाब उघडल्यानंतर, सिलेंडरमध्ये समान, बारीक आणि समान रीतीने इंधन फवारणी करा आणि

चांगले ज्वलनशील मिश्रण तयार करण्यासाठी गॅस समान प्रमाणात मिसळला जातो.

शरीराचा वापर विविध भाग एकत्र करण्यासाठी आणि सिलेंडर ब्लॉकला बोल्ट (किंवा नट) सह जोडण्यासाठी केला जातो.

दहन कक्ष आणि इंधन इंजेक्टरमधील अंतर सील करण्यासाठी सीलिंग गॅस्केटचा वापर केला जातो आणि ज्वलनशील मिश्रणाची निर्मिती गुणवत्ता सुनिश्चित करण्यासाठी ज्वलन चेंबरमध्ये घातलेल्या इंधन इंजेक्टर नोजलची खोली समायोजित करण्यासाठी वापरली जाते.