डिझेल इंजेक्टर फ्युएल इंजेक्टर 0445110561 बॉश फॉर ड्युट्झ
उत्पादनांचा तपशील
वाहने/इंजिनमध्ये वापरले जाते
| उत्पादन कोड | ०४४५१११०५६१ |
| इंजिन मॉडेल | / |
| अर्ज | Deutz KHD TD 2.9 L4 आणि TCD 2.9 L4 |
| MOQ | 6 पीसी / वाटाघाटी |
| पॅकेजिंग | व्हाईट बॉक्स पॅकेजिंग किंवा ग्राहकाची आवश्यकता |
| हमी | 6 महिने |
| आघाडी वेळ | ऑर्डर पुष्टी केल्यानंतर 7-15 कार्य दिवस |
| पेमेंट | T/T, PAYPAL, तुमची पसंती म्हणून |
मल्टी फ्युएल इंजेक्टरचे डिझाइन आणि विश्लेषण (भाग 6)
यांत्रिकरित्या नियंत्रित इंजेक्टरशी तुलना केल्यास, ECU कडून पल्स रुंदीच्या सिग्नलमध्ये बदल करून इंजेक्टेड इंधनाचे अचूक मीटरिंग इलेक्ट्रॉनिकरित्या नियंत्रित इंधन इंजेक्टरमध्ये केले जाऊ शकते. तक्ता 1 विविध इंधनांची उष्मांक मूल्ये, घनता आणि स्टोइचिओमेट्रिक वायु इंधन गुणोत्तर प्रदान करते.
इंधनाची घनता, उष्मांक मूल्य, स्टोइचियोमेट्रिक एअर-इंधन गुणोत्तराची आवश्यकता, शक्ती आणि आवश्यक इंजिनची गती यावर आधारित, इंधनाचे प्रमाण आणि इंजेक्शनची अचूक वेळ ईसीयू आणि सोलनॉइड कॉइलद्वारे कालावधी बदलून केली जाईल. इंजेक्टर उघडण्याची वेळ आणि इंजेक्शनची सुरुवात.
2.1.पद्धतशास्त्र वरील उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी, बहु-इंधन इंजेक्टरची रचना सुरुवातीला विविध इंधनांमधील विविध पॅरामीटर भिन्नता लक्षात घेऊन केली गेली. मग मॉडेलिंग आणि सिम्युलेशन केले. सिम्युलेशनमध्ये, डिझाइन केलेल्या मल्टी-फ्यूल इंजेक्टरचे डायनॅमिक कार्य समजून घेण्यासाठी इंजेक्टरला पेट्रोल, सीएनजी आणि एसिटिलीनसह विविध इंधनांच्या अधीन केले गेले. पुढील विभागात उद्दिष्टाच्या पूर्ततेसाठी केलेली रचना, मॉडेलिंग आणि सिम्युलेशन प्रक्रिया स्पष्ट केली आहे.
2.2.इंधन इंजेक्टरची रचना इंजेक्टरचे विविध भाग म्हणजे इंजेक्टर बॉडी, स्प्रिंग, कॉइल, स्पिंडल आणि नोझल आकृती 1 मध्ये दर्शविले आहेत. वायू इंधन इंजेक्टर आणि द्रव इंधन इंजेक्टरमधील मुख्य फरक म्हणजे द्रव म्हणून कार्यरत दबाव आहे. वायू इंधनांपेक्षा इंधने अत्यंत चिकट असतात. ज्वलन होण्यासाठी एकसंध दहन मिश्रण तयार करण्यासाठी इंधनाचे अणूकरण करण्यासाठी द्रव इंधनांना खूप उच्च दाबाने इंजेक्शन द्यावे लागते. सध्याचे डिझाइन डिझाइन प्रक्रियेतील गुंतागुंत कमी करण्यासाठी कमी चिकट इंधनासाठी केले आहे.
