डिझेल इंजेक्टर इंधन इंजेक्टर 0445110190 बॉश इंजेक्टर

काही मेंटेनन्स पॉइंट्स फ्युएल इंजेक्टर असेंबली खूप मोठ्या प्रमाणावर तपासतात आणि समायोजित करतात. काही फक्त सुरुवातीस इंधन इंजेक्शन दाब तपासतात आणि समायोजित करतात आणि काही आयटम ज्यांना सरलीकृत केले जाऊ नये ते कमी केले गेले आहेत. हे चुकीचे आहे. आमचा विश्वास आहे की समायोजन प्रक्रियेच्या वैशिष्ट्यांनुसार केले जावे. केवळ मानक इंधन इंजेक्शन दाब तपासले पाहिजे आणि समायोजित केले पाहिजे असे नाही तर फवारणी शंकूचा कोन, इंधन इंजेक्शन गुणवत्ता इत्यादी देखील विशिष्ट परिस्थितीनुसार, विशेषत: इंधन इंजेक्टरच्या घट्टपणासाठी तपासल्या पाहिजेत. पूर्ण लक्ष जागृत करा.
फ्युएल इंजेक्टरची घट्टपणा तपासा: फ्युएल इंजेक्टर टेस्टर चालवा, उदाहरण म्हणून मल्टी-होल लाँग फ्युएल इंजेक्टर घ्या, फ्युएल इंजेक्टर टेस्टरचा पूर्वनिश्चित प्रेशर 2324 एमपीए पर्यंत वाढवा आणि इंधनाचा फ्युएल इंजेक्शन प्रेशर वाढवा. इंजेक्टर 24 ~ 25 MPa, जेव्हा इंजेक्टर टेस्टरचा दाब 20 MPa वरून खाली येतो 18 MPa, मानक इंजेक्टरचा कालावधी 9 ~ 20 s असावा आणि स्वीकार्य वापर 9 s पेक्षा कमी नसावा.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की: सर्व प्रथम, इंजेक्टर टेस्टरने तांत्रिक आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत, उच्च-दाब तेल सर्किट घट्ट असले पाहिजे आणि परीक्षकावर तेल आउटलेट वाल्व असेंबलीची सीलिंग कार्यक्षमता चांगली असावी. ऑइल सर्किटमधील हवा वगळा, उच्च-दाब तेल आउटलेट कनेक्टर अवरोधित करा, तेल पुरवठा करणे सुरू ठेवा आणि दबाव वाढवा, जेणेकरून पूर्वनिर्धारित दाब 23~24 MPa पर्यंत वाढेल. जेव्हा टेस्टरचा दाब 20 MPa वरून 18 MPa पर्यंत खाली येतो, तेव्हा कालावधी 3 मिनिटांपेक्षा कमी नसावा. दुसरे म्हणजे, इंधन इंजेक्टरची तपासणी कमीतकमी दोनदा केली पाहिजे आणि सरासरी मूल्य घेतले पाहिजे. आणि दोन समीप काळातील वेळेचा फरक पिंटल आणि प्लेट प्रकारासाठी 2 s पेक्षा जास्त नसावा आणि सच्छिद्र लांब प्रकारासाठी 3 s पेक्षा जास्त नसावा.