डिझेल इंजेक्टर Ejbr03401d Ssangyong Actyon Kyron शी सुसंगत

खूप मोठे कण असलेले डिझेल तेल पूर्णपणे ज्वलन करू शकत नाही आणि सिलेंडरच्या भिंतीच्या बाजूने तेल पॅनमध्ये वाहते, ज्यामुळे तेलाची पातळी वाढते, कण तळाशी घसरतो आणि वंगण खराब होते, ज्यामुळे जाळण्याची मोठी दुर्घटना देखील होऊ शकते. सिलेंडर. उघडा साफसफाई, तपासणी आणि री-कमिशनिंग.

सुई वाल्व्हच्या शरीराचा शेवटचा चेहरा सुईच्या झडपाच्या उच्च-वेगवान गतीने बराच काळ प्रभावित होत असल्याने, ते हळूहळू झीज होऊन खड्डे तयार होतील. त्यामुळे सुई वाल्वची लिफ्ट वाढते आणि इंजेक्टरच्या सामान्य ऑपरेशनवर परिणाम होतो. शेवटचा चेहरा पीसण्यासाठी सुई वाल्व बॉडीला ग्राइंडिंग मशीनमध्ये क्लॅम्प करण्यासाठी जिगचा वापर केला जाऊ शकतो आणि शेवटी काचेच्या प्लेटवर बारीक ग्राइंडिंग पेस्टसह पीसून Ra0.1 वरील खडबडीत बनवू शकतो.

सावधगिरी:

1. इंधन इंजेक्टर 700-800 तासांच्या ऑपरेशननंतर एकदा तपासले पाहिजे आणि समायोजित केले पाहिजे आणि शेवटी तेल घट्टपणा चाचणी केली पाहिजे, म्हणजे, इंधन इंजेक्शन दाब 12MPa वरून 11MPa (किंवा 18MPa) पर्यंत खाली येण्याची वेळ. ते 17MPa) 10s पेक्षा कमी नसावे.

2. सिलेंडरच्या डोक्याला चिकटून राहिल्यामुळे इंधन इंजेक्टर काढणे कठीण असल्यास, डिझेल इंजिनचे दाब कमी करा आणि क्रँकशाफ्ट क्रँक करा. वेग वाढल्यानंतर, डिकंप्रेशन भाग ताबडतोब खाली ठेवा आणि इंधन इंजेक्टर बाहेर काढण्यासाठी सिलेंडरचा दाब वापरा.

3. इंधन इंजेक्टरमध्ये विशिष्ट प्रमाणात तेलाचा परतावा असेल. कचरा टाळण्यासाठी, तेल रिटर्न पाईप अखंड आणि घट्टपणे स्थापित केले पाहिजे जेणेकरून इंजेक्टरमधून तेल डिझेल फिल्टरमध्ये परत येईल. ऑइल रिटर्न पाईपच्या शेवटी एक-मार्गी वाल्व स्थापित केला पाहिजे. फिल्टरमधील डिझेल इंधन इंजेक्टरमध्ये परत येण्यापासून रोखण्यासाठी.