< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> चायना डिझेल इंजेक्शन पंप रोटर हेड 096400-1240 VE पंप हेड रोटर कार पार्ट्स फॅक्टरी आणि उत्पादक | रुईडा
फुझो रुईडा मशिनरी कं, लि.
आमच्याशी संपर्क साधा

डिझेल इंजेक्शन पंप रोटर हेड 096400-1240 VE पंप हेड रोटर कारचे भाग

उत्पादन तपशील:

डिझेल पंप हेड रोटर 096400-1240 हे VE हेड रोटर आहे. ते डिझेल पंपासाठी योग्य आहे.

  • वर्णन:हेड रोटर
  • मूळ ठिकाण:चीन
  • ब्रँड नाव:VOVT
  • संदर्भ कोड:०९६४००-१२४०
  • अर्ज: /
  • MOQ:2 पीसी
  • प्रमाणन:ISO9001
  • पेमेंट आणि शिपिंग अटी:

  • पॅकिंग:तटस्थ पॅकिंग
  • गुणवत्ता नियंत्रण:शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
  • लीड वेळ:7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
  • पेमेंट:टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार
  • उत्पादन तपशील

    उत्पादन टॅग

    उत्पादनांचे वर्णन

    संदर्भ. संहिता ०९६४००-१२४०
    अर्ज /
    MOQ 2PCS
    प्रमाणन ISO9001
    मूळ स्थान चीन
    पॅकेजिंग तटस्थ पॅकिंग
    गुणवत्ता नियंत्रण शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली
    आघाडी वेळ 7 ~ 15 कामकाजाचे दिवस
    पेमेंट टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन किंवा तुमच्या गरजेनुसार

    जास्त मोठ्या कोनात डिझेल पंप स्थापित करण्याचे संभाव्य परिणाम

    स्टार्टअप दरम्यान घूर्णन गती कमी असल्याने, केंद्रापसारक शक्तीचा ब्लेडवर थोडासा प्रभाव पडतो आणि ब्लेड त्यांच्या स्वतःच्या वजनाने विक्षिप्त रिंगच्या आतील वर्तुळाला चिकटून राहतात. ब्लेड आणि उभ्या दिशेमधील कोन जसजसा मोठा होतो, रोटरच्या त्रिज्येच्या दिशेने ब्लेडच्या गुरुत्वाकर्षणाचा घटक हळूहळू कमी होतो आणि ब्लेड आणि विक्षिप्त रिंगमधील फिट कमी होते, ज्यामुळे दोघांची सीलिंग कार्यक्षमता खराब होते. , आणि ब्लेडची डिझेल स्क्रॅपिंग क्षमता हळूहळू कमी होते ज्यामुळे शेवटी डिझेल वितरण क्षमतेत घट. अपुऱ्या डिझेल पुरवठ्यामुळे स्टार्टअपच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात डिझेल पुरवठ्याची क्षमता कमी होते, ज्यामुळे स्टार्टअपची वेळ लांबते. विश्लेषणाच्या अचूकतेची पडताळणी करण्यासाठी, इंजिन सुमारे 15° च्या उतारावर ठेवण्यात आले होते आणि डिझेल पंप केंद्राला उभ्या दिशेपासून 15° च्या कोनात काम करण्याची परवानगी होती. परिणामी, इंजिन 1 ते 2 सेकंदात सुरळीत सुरू झाले. आकृती 5 मध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, जास्त इंस्टॉलेशन अँगलमुळे दीर्घकाळ सुरू होण्याच्या वेळेच्या समस्येची भरपाई करण्यासाठी, डिझेल इनलेट ग्रूव्ह आणि डिझेल ट्रान्सफर पंपचे डिझेल आउटलेट ग्रूव्ह ऑप्टिमाइझ केले गेले: ब्लेड जितके जास्त खाली फिरते, ब्लेडचे गुरुत्वाकर्षण रोटरच्या त्रिज्येच्या दिशेने विभागलेले आहे. बल हळूहळू मोठे होते, जे ब्लेडद्वारे डिझेल स्क्रॅपिंगसाठी फायदेशीर आहे आणि डिझेल वितरण पंपची वितरण क्षमता लक्षणीयरीत्या वाढवते. प्रायोगिक पडताळणीनंतर, ऑप्टिमाइझ केलेले डिझेल पंप सुरू होणारे कार्यप्रदर्शन सुरुवातीच्या वेळेच्या आवश्यकता पूर्ण करते. प्रदीर्घ स्टार्ट-अप वेळेसाठी कारणांची मालिका क्रमवारी करून, हे पुष्टी केली गेली की अयशस्वी होण्याचे कारण शोध स्थिती आणि वास्तविक कार्य स्थिती यांच्यातील विसंगती आहे. या विसंगतीच्या पुढील विश्लेषणातून, असे आढळून आले की डिझेल पंप ब्लेड आणि विक्षिप्त रिंगचे आतील वर्तुळ घट्ट जुळले नाहीत, परिणामी डिझेल पुरवठा स्टार्ट-अपच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात झाला. अपुरी क्षमता, डिझेल इनलेट टाकी आणि डिझेल पुरवठा टाकीच्या स्थानांचे तर्कशुद्धपणे समायोजन करून, डिझेल ट्रान्सफर पंप ब्लेड डिझेल स्क्रॅपिंगसाठी अनुकूल अशा श्रेणीत काम करू शकतात, डिझेल पुरवठा क्षमता प्रभावीपणे सुधारतात आणि दीर्घ सुरू कालावधीची समस्या सोडवतात. . या समस्येचे अन्वेषण आणि यशस्वी निराकरणाने अभियांत्रिकी आणि तांत्रिक कर्मचाऱ्यांच्या दैनंदिन कामासाठी एक नवीन कल्पना देखील दर्शविली. तांत्रिक गुणवत्तेच्या समस्या हाताळताना, उत्पादनाच्या वापराच्या परिस्थितीचा पूर्णपणे विचार केला पाहिजे. केवळ वापर परिस्थिती पूर्ण करणारी उत्पादने चांगली उत्पादने आहेत.


  • मागील:
  • पुढील:

  • तुमचा संदेश इथे लिहा आणि आम्हाला पाठवा