कॅटरपिलर 928h 928Hz 930h 938h कॅट इंजिन C6.6 साठी डिझेल इंधन इंजेक्टर 10r-7673 कॅट 320-0690 पुनर्निर्मित

अशी काही प्रकरणे आहेत जिथे ड्रॉप पॉइंटचे विमान उच्च, अधिक तटस्थ आणि कमी आहे. ही उंची ठरवताना, सिलेंडर हेड 2 ~ 3mm च्या खालच्या भागातून नोझलचा टोकाचा विस्तार होतो या घटकाचा देखील विचार केला पाहिजे. दहन चेंबरमध्ये ड्रॉप पॉइंट प्लेनची उंची निर्धारित करणे आणि नंतर जेट छिद्रांमधील शंकूचा कोन निर्धारित करणे देखील शक्य आहे.

पिस्टन हेडमधील ज्वलन चेंबरचा आकार, खंड, कॅलिबर गुणोत्तर आणि व्यास-खोली गुणोत्तर प्रत्येक नोझलचे अभिमुखता निर्धारित करण्याशी संबंधित आहेत. उदाहरणार्थ, राउंड-माउथ ओ-टाइप कंबस्टरच्या तुलनेत, पिस्टनच्या वरच्या पृष्ठभागावरील प्रत्येक नोझल ओरिएंटेशनच्या प्रक्षेपणासाठी आणि चौकोनी तोंडाच्या चार बाजूंमधील कोनासाठी काही विशिष्ट आवश्यकता आहेत. त्याच वेळी, हा कोन दहन कक्षातील वायुप्रवाहाच्या दिशेशी जवळून संबंधित आहे.

जेट होलच्या डिझाइनसाठी भौमितिक आधार

आधी सांगितल्याप्रमाणे, या जेट शंकूमध्ये एक बारीक धनुष्य आहे जे G ते फेज पेनल्टी किंवा चौकोनी तोंड O-प्रकार दहन कक्ष दरम्यान बसवलेले आहे. जेट शंकूचा अक्ष आणि दोन अक्षांचा छेदनबिंदू आहे). पिस्टन टॉपमधील ज्वलन कक्ष सामान्यतः एक गोल किंवा चौरस w चेंबर असतो. जेट शंकूचा अक्ष आणि

पिस्टनच्या शीर्षस्थानी ज्वलन कक्षाचा अक्ष आणि सिलेंडरचा अक्ष समाविष्ट केलेला कोन तयार करतो. चतुर्भुज समीकरणाच्या आलेखाच्या नियमानुसार, शंकू हा शंकूच्या किंवा बसच्या अक्षाला समांतर नसलेले कोणतेही समतल आणि वर्तुळ, चौकोन समीकरणाच्या आलेखाशी संबंधित आहे. फेज कटिंग, त्याच्या सभोवतालची आकृती एक लंबवर्तुळ आहे.