चीनने इंधन इंजेक्टर 0445110009 साठी नवीन इंधन इंजेक्टर वाल्व असेंबली F00VC01001 बनवले

ज्वलन प्रक्रियेवर डिझेल इंजिन इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंधन इंजेक्शनच्या प्रभावावर सिम्युलेशन अभ्यास(भाग ६)

संचित उष्णता सोडण्याच्या दराच्या दृष्टीकोनातून, असमान स्थितीत सुरुवातीच्या ज्वलन अवस्थेत उष्णता सोडण्याचे प्रमाण मोठे असते, परंतु नंतरच्या काळात ते थोडेसे कमी होते, त्यामुळे असमान स्थितीतील ज्वलन सम स्थितीत पुरेसे नसते.

प्रत्येक छिद्राच्या असमान इंजेक्शन दरामुळे, काही छिद्रांमध्ये उच्च इंजेक्शन दर आणि मोठे इंधन इंजेक्शन प्रमाण असते आणि काही छिद्रांमध्ये कमी इंजेक्शन दर आणि लहान इंधन इंजेक्शन प्रमाण असते. उच्च इंजेक्शन दर असलेल्या छिद्रांसाठी, इंधन फवारणीचे अंतर जास्त असल्याने आणि त्याच वेळी जागेचे वितरण विस्तीर्ण असल्याने, तुलनेने कमी कालावधीत अधिक मिश्रण तयार करण्यासाठी इंधन हवेत मिसळले जाऊ शकते; तथापि, अत्यधिक इंधन इंजेक्शन प्रमाणामुळे, भिंतीच्या पृष्ठभागावर जोडलेले इंधन वाढले आहे, आणि संबंधित भागात हवा-इंधन प्रमाण तुलनेने कमी आहे, त्यामुळे प्रसार ज्वलन अपूर्ण आहे [१७]. कमी इंजेक्शन दर असलेल्या छिद्रांसाठी, इंधन स्प्रेचे बाष्पीभवन, अणूकरण आणि मिश्रण किंचित मंद आहे परंतु इंधन स्प्रे असलेल्या भागात हवा तुलनेने पुरेशी आहे, ज्वलन पूर्ण आणि पुरेसे आहे. या परिस्थितींच्या एकत्रित परिणामात, ज्वलनाचा प्रारंभ बिंदू पुढे सरकवला जातो, कमाल सिलेंडरचा दाब आणि तापमान वाढते, NO जनरेशन मोठे असते, काजळीची निर्मिती थोडी मोठी असते, ज्वलन अपूर्ण आणि अपुरे असते आणि HC आणि CO. इव्हन कंडिशनच्या तुलनेत उत्सर्जन थोडे जास्त आहे.

4 निष्कर्ष

F186 इंजिनच्या 4-होल इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या स्प्रे आवेग आणि इंजेक्शन दाबाची चाचणी प्रवाह गुणांक आणि इंजेक्टरच्या प्रत्येक छिद्राच्या इंजेक्शन दरासाठी क्षणिक चाचणी प्रणाली वापरून केली जाते.