इंजेक्टर 0445110222 0445110223 साठी चायना मेड ब्रँड नवीन कॉमन रेल फ्युएल इंजेक्टर F00VC01055 कंट्रोल व्हॉल्व्ह असेंब्ली

ऑप्टिकल पद्धतींच्या वापरासह सीआय इंजिन इंजेक्टरचे क्षणिक स्थिती विश्लेषण(भाग ६)

3.5 इंजेक्शनच्या विलंबाचे निर्धारण

इनपुट सिग्नलपासून इंजेक्शनच्या सुरुवातीपर्यंतचा एकूण विलंब वेळ येथे परिभाषित केला गेला आहे कारण सिक्वेन्सरपासून ऊर्जा देणारी प्रक्रिया सुरू करणाऱ्या इलेक्ट्रिकल सिग्नलचा वेळ आणि इंजेक्टर नोजलमध्ये प्रथम इंधनाच्या थेंबांसह प्रतिमेचा वेळ यामधील फरक. डायोडचा वापर फक्त कॅमेरा आणि इंडीमॉड्यूल मधून मिळवलेले परिणाम सिंक्रोनाइझ करण्यासाठी केला होता; हे एका रेकॉर्ड केलेल्या फ्रेमचे रिझोल्यूशन प्रतिबिंबित करते. अशाप्रकारे, इंधन इंजेक्शन विलंबाच्या गणनेमध्ये दोन मुख्य भाग असतात (समीकरण 1): इलेक्ट्रिकल आणि हायड्रॉलिक विलंब. इलेक्ट्रिक विलंब म्हणून लेखकांना अध्याय 3.3 (आकृती 2) मध्ये सादर केलेल्या टीचे मूल्य समजले आहे आणि ते फक्त हार्डवेअरच्या विलंबाचे वर्णन करते. हायड्रॉलिक भाग (थ, समीकरण 2) मध्ये अध्याय 3.3 मध्ये वर्णन केलेले td आणि अध्याय 3.4 मध्ये वर्णन केलेले आहे. हायड्रॉलिक विलंब वेळ मुख्यत्वे इंजेक्टर आणि इंधनाच्या भौतिक मापदंडांचे वर्णन करतो, जसे की स्निग्धता. समीकरण 1 सादर केलेल्या पद्धतीनुसार एकूण विलंब वेळ दर्शविते:

t = te + th (1)

th = td + ते (2)

वरील समीकरणे आकृती 4 मध्ये स्पष्ट केली आहेत, ज्यांच्या रेकॉर्ड केलेल्या पॅरामीटर्सची विशिष्ट वैशिष्ट्ये AVL Concerto मध्ये व्युत्पन्न करण्यात आली होती. आकृती 4 मधील उभ्या रेषा ऑप्टिकल चाचण्यांच्या आधारे योग्य फ्रेमसाठी नियुक्त केल्या गेल्या. 4. पायझो- आणि सोलेनोइड इंजेक्टर्सच्या परिणामांची तपासणी संशोधन परिणाम गटांमध्ये एकत्र केले गेले आणि चार्टच्या रूपात सादर केले गेले. मागणी केलेली इंजेक्शन वेळ स्थिर म्हणून निवडली गेली. परिणाम 3 गटांमध्ये सादर केले जातात: लहान, मध्यम आणि दीर्घ इंजेक्शन वेळेसाठी. या प्रकारचे सादरीकरण इंधन इंजेक्शनच्या विलंबावरील प्रत्येक पॅरामीटरच्या प्रभावाची तुलना करण्यास अनुमती देते.