3975375 फ्युएल इंजेक्शन पंप कमिन्स QSL9 इंजिन पार्ट्ससाठी फिट होतो
उत्पादनांचे वर्णन
संदर्भ कोड | 3975375 |
MOQ | 1PCS |
प्रमाणन | ISO9001 |
मूळ स्थान | चीन |
पॅकेजिंग | तटस्थ पॅकिंग |
गुणवत्ता नियंत्रण | शिपमेंटपूर्वी 100% चाचणी केली |
आघाडी वेळ | 7 ~ 10 कामकाजाचे दिवस |
पेमेंट | टी/टी, एल/सी, पेपल, वेस्टर्न युनियन, मनीग्राम किंवा तुमच्या गरजेनुसार |
इंधन पंप नियंत्रण सर्किट तत्त्व
इंधन पंप नियंत्रण सर्किटचे तीन प्रकार आहेत: ECU-नियंत्रित इंधन पंप नियंत्रण सर्किट, स्विच-नियंत्रित इंधन पंप नियंत्रण सर्किट आणि वेग नियंत्रणासह इंधन पंप नियंत्रण सर्किट.
1.ECU नियंत्रित तेल पंप नियंत्रण सर्किट
(1) इग्निशन स्विच चालू असताना, मुख्य रिले कॉइलमधून विद्युत प्रवाह वाहतो, संपर्क बंद होतात आणि वीज पुरवठा EFI ला वीज पुरवतो.
(२) जेव्हा इंजिन सुरू होते, तेव्हा इग्निशन स्विचचे स्टार्टिंग डिव्हाइस (ST) टर्मिनल जोडलेले असते आणि सर्किट ब्रेकर रिलेमधील कॉइल L2 ऊर्जावान होते, ज्यामुळे सर्किट ब्रेकर रिलेचे संपर्क बंद करण्यासाठी सक्शन तयार होते. इंधन पंपाला वीज पुरवठा केला जातो आणि इंधन पंप चालू केला जातो.
(३) एकदा इंजिन सुरू झाल्यावर, स्पीड सेन्सर इंजिन स्पीड सिग्नल Ne ला ECU मध्ये इनपुट करेल. यावेळी, ईसीयूमधील ट्रान्झिस्टर व्हीटी चालू आहे आणि सर्किट ब्रेकर रिलेमधील कॉइल एल 1 ऊर्जावान आहे, जेणेकरून त्याचे संपर्क बंद राहतील आणि इंधन पंप कार्य करणे सुरू ठेवेल.
(4) जेव्हा इंजिन काम करणे थांबवते, तेव्हा व्हीटी डिस्कनेक्ट होते, सर्किट ब्रेकर रिले संपर्क डिस्कनेक्ट केले जातात, इंधन पंपची वीज पुरवठा लाइन व्यत्यय आणते आणि इंधन पंप काम करणे थांबवते.
2. स्विच-नियंत्रित इंधन पंप नियंत्रण सर्किट
(1) इग्निशन स्विच चालू करा, मुख्य रिले संपर्क बंद आहेत आणि वीज पुरवठा EFI प्रणालीला वीज पुरवतो.
(2) सुरू करताना, इग्निशन स्विच एसटी टर्मिनलशी जोडला जातो, सर्किट ब्रेकर रिले कॉइल L2 ऊर्जावान होतो, सर्किट ब्रेकर रिले संपर्क बंद होतात आणि इंधन पंप कार्य करण्यास प्रारंभ करतो.
(3) इंजिन चालू आहे, आणि इंजिनमध्ये शोषलेली हवा एअर फ्लो मीटरमधून वाहते. एअर फ्लो मीटरमधील मापन प्लेट फिरते, इंधन पंप स्विच चालू करते आणि सर्किट ब्रेकर रिलेची कॉइल एल 1 ऊर्जावान होऊ लागते.
3. गती नियंत्रणासह इंधन पंप नियंत्रण सर्किट
(1) जेव्हा इंजिन कमी वेगाने किंवा मध्यम ते लहान लोडवर काम करत असते, तेव्हा ECU मधील ट्रान्झिस्टर चालू होते आणि इंधन पंप कंट्रोल रिलेची कॉइल ऊर्जावान होते, ज्यामुळे संपर्क B बंद होतो. सर्किटसह मालिकेत ठेवलेल्या रेझिस्टरमुळे, तेल पंप कमी वेगाने चालतो.
(2) जेव्हा इंजिन जास्त वेगाने आणि जास्त भाराने चालू असते, तेव्हा ECU मधील ट्रान्झिस्टर कापला जातो आणि A शी संपर्क बंद होतो. इंधन पंप थेट वीज पुरवठ्याशी जोडलेला असतो आणि उच्च वेगाने चालतो.