इंधनानुसार वर्गीकरण केल्यास, डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिन ही वाहनावरील सर्वात महत्त्वाची इंजिने आहेत. डिझेल इंजिन बहुतेक मोठ्या-लोड वाहनांवर स्थापित केले जातात, जसे की ट्रक, बांधकाम मशिनरी वाहने; गॅसोलीन इंजिने मुख्यतः हलक्या भार असलेल्या लहान वाहनांवर स्थापित केली जातात, जसे की फॅमिली कार, जी मुळात गॅसोलीन इंजिने असतात. तर गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंजिनमध्ये काय फरक आहे?
गॅसोलीन इंजिन आणि डिझेल इंजिनमधील फरक खूप मोठा आहे, परंतु सोप्या भाषेत सांगायचे तर, फरक प्रामुख्याने खालील तीन मुद्द्यांमध्ये केंद्रित आहे:
1. इंधनातील फरक
डिझेल इंजिन डिझेल वापरतात, परंतु आग प्रज्वलित करण्यास मदत करण्यासाठी थोड्या प्रमाणात गॅसोलीन जोडले जाऊ शकते. हि प्रथा हिवाळ्यात सामान्य आहे. ज्या प्रकरणांमध्ये डिझेल त्याच्या खराब तरलतेमुळे प्रज्वलित होऊ शकत नाही, आपण प्रज्वलित करण्यात मदत करण्यासाठी हे करू शकता. परंतु गॅसोलीन इंजिन फक्त गॅसोलीन जोडू शकते, डिझेल जोडल्याने इंजिनला मोठी हानी होईल, कारण यामुळे गंभीर बिघाड होईल. जर ते चुकीचे जोडले गेले असेल तर, ताबडतोब वाहन चालवणे थांबवणे आणि इंजिन साफ करणे आवश्यक आहे.
2. इंजिनचा स्ट्रक्चरल फरक
जरी दोन्ही इंजिन असले तरी, एक डिझेल वैशिष्ट्यांच्या आधारावर तयार केले गेले आहे आणि दुसरे गॅसोलीनच्या आधारावर तयार केले आहे आणि रचना खूप भिन्न आहे. इग्निशन घ्या, डिझेल इंजिनला स्पार्क प्लगची गरज नाही, डिझेल इंधन कमी इग्निशन पॉइंट, कॉम्प्रेशन स्ट्रोकमध्ये, आपोआप प्रज्वलित होईल; दुसरीकडे, गॅसोलीन इंजिनांना प्रत्येक त्यानंतरच्या कॉम्प्रेशन स्ट्रोकवर प्रज्वलित करणे आणि फायर करणे आवश्यक आहे. जर सर्व स्पार्क प्लग कारच्या मध्यभागी प्रज्वलित होऊ शकले नाहीत, तर कार धावू शकत नाही.
3. वेगवेगळ्या बर्निंग पद्धती
गॅसोलीन इंजिन डायरेक्ट इंजेक्शन आहे की नाही, खरं तर, गॅसोलीन आणि हवा पूर्णपणे मिसळले जातील आणि नंतर आग, ताबडतोब जास्तीत जास्त उष्णता सोडते, शक्ती प्रदान करण्यासाठी "स्फोट" सारखा प्रभाव निर्माण करते. परंतु डिझेल इंजिन वेगळे आहे, कारण डिझेलची तरलता आणि मिश्रण खूपच खराब आहे, उच्च दाबाने डिझेलचा फक्त पुढचा भाग मिसळला जातो, जेणेकरून ते जळण्यास सुरुवात झाल्यानंतर, उच्च तापमानाच्या कृती अंतर्गत बाष्पीभवनाच्या मागे डिझेल चालू राहते. बर्न करण्यासाठी, आणि नंतर वीज निर्माण करणे सुरू ठेवते.
पोस्ट वेळ: जुलै-06-2023
