दबाव मर्यादित वाल्व उघडणे दोन परिस्थितींमध्ये विभागले गेले आहे: सक्रिय उघडणे आणि

निष्क्रिय उघडणे.

सक्रिय उघडणे

काही संबंधित घटकांकडून दोषांची माहिती प्राप्त करताना, इंजिन इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) एक संरक्षण धोरण कार्यान्वित करेल आणि दाब मर्यादित करणाऱ्या झडपाला (रेल्वेचा दाब खूप जास्त नसला तरीही) उघडण्यासाठी निर्देश देईल, ज्यामुळे इंजिनमध्ये गंभीर बिघाड टाळता येईल. कोणते घटक दोष माहिती संरक्षण धोरण अंमलात आणण्यासाठी ECU ला चालना देईल?

1. रेल्वे प्रेशर सेन्सर सिग्नल

जेव्हा रेल प्रेशर सेन्सर ECU ला रेल प्रेशर ओव्हर-लिमिट सिग्नल पाठवते, मग ते खूप जास्त असो किंवा खूप कमी, ते ECU ला संरक्षण धोरण राबवण्यास आणि दबाव मर्यादित वाल्व उघडण्यास प्रवृत्त करेल. ट्रॅक प्रेशर सेन्सरने फॉल्ट मेसेज कळवण्याची अनेक कारणे आहेत. सार असामान्य ऑइल इनलेट प्रेशर किंवा ऑइल रिटर्न प्रेशर आहे, जसे की कमी-दाब ऑइल लाइनमध्ये तेलाचा अपुरा पुरवठा, उच्च-दाब पंपचा झीज, दाब-मर्यादित वाल्वचे खराब सीलिंग आणि इंजेक्टरमधून जास्त प्रमाणात तेल परत येणे. . ऑइल लाइन अडकलेली आहे, इ.

2. इंधन मीटरिंग वाल्व अपयश सिग्नल

कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी, सामान्य रेल्वे प्रणालीचा उच्च-दाब पंप इंधन प्रमाण नियंत्रणासाठी मीटरिंग युनिटसह सुसज्ज आहे, म्हणजे इंधन मीटरिंग वाल्व. हे उच्च-दाब पंपमध्ये प्रवेश करणार्या तेलाचे प्रमाण नियंत्रित करून उच्च-दाब रेल्वेमधील तेल दाब नियंत्रित करते. ECU पल्स सिग्नलद्वारे मीटरिंग युनिटच्या आत कर्तव्य चक्र बदलून मीटरिंग युनिट नियंत्रित करते. जेव्हा मीटरिंग व्हॉल्व्ह अयशस्वी होते, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की ECU रेल्वे दाबाचे अचूक नियंत्रण पूर्ण करू शकत नाही. त्यामुळे, एकदा मीटरिंग व्हॉल्व्हशी संबंधित फॉल्ट माहिती प्राप्त झाली, जसे की शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट फॉल्ट किंवा असामान्य तापमान फॉल्ट, ECU प्रेशर व्हॉल्व्ह देखील उघडेल मर्यादित करण्यासाठी संरक्षण धोरण लागू करेल.

3. सेन्सर पॉवर सप्लाय मॉड्यूल 3 फॉल्ट सिग्नल

सेन्सर पॉवर सप्लाय मॉड्यूल 3 अनेक सेन्सर्ससाठी 5V पॉवर सप्लाय पुरवतो, ज्यामध्ये रेल प्रेशर सेन्सर्सचा समावेश आहे. जेव्हा सेन्सर पॉवर सप्लाई मॉड्यूल 3 अयशस्वी होते, तेव्हा याचा अर्थ असा होतो की त्याच्यासाठी जबाबदार असलेले सर्व सेन्सर असामान्यपणे कार्य करू शकतात. त्यामुळे, ECU ला सेन्सर पॉवर सप्लाय मॉड्यूल 3 शी संबंधित फॉल्ट माहिती प्राप्त झाल्यावर, ते संरक्षण धोरण कार्यान्वित करेल आणि त्यामुळे दबाव मर्यादित करणारा वाल्व उघडेल.

4. ECU संबंधित दोष

कॉमन रेल सिस्टिमचे कमांडर-इन-चीफ म्हणून, ECU अपयशाच्या परिणामांची कल्पना केली जाऊ शकते. म्हणून, जेव्हा सिस्टम ECU-संबंधित दोष माहिती शोधते, तेव्हा ते संरक्षण धोरण देखील लागू करेल.

निष्क्रिय उघडणे

निष्क्रिय उघडण्याच्या सामान्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे: इंधन मीटरिंग वाल्व किंवा रिलीफ व्हॉल्व्ह निकामी होणे, उच्च-दाब पंप निकामी होणे, रेल्वे प्रेशर सेन्सर खराब होणे ज्यामुळे रेल्वेचा दाब नियंत्रणाबाहेर जाणे, ऑइल रिटर्न पाईप ब्लॉकेज इ.